【铃木座高】日产机车的左高排名使本田川崎铃木都名列第一，雅马哈惜败。

圈子简报，猩猩沙报

在摩托车的自行车骑行和选择中，座位高度是非常重要的因素。停车时的跳板可以帮助减少自己的失误和事故。这不仅限于新手和老手。所以我们在选择车型时，座位高度也要同样考虑。(大卫亚设)。

最近，摩托车的座位高度，除了125cc以下的等级外，还有根据类型按升序排序的外电。尺寸的差异对脚的舒适度有很大影响，但不是只有尺寸影响脚的舒适度，座椅形状和车身宽度也是影响因素。

当然，座椅高度必然会影响脚的舒适度，但单纯的高低并不是影响舒适度的绝对因素。因为能放脚的程度决定了脚的真正舒适度，所以希望这个排名能在选择摩托车时提供参考和帮助。

在跑车中，本田CBR600RR获得了第一名，这辆车充满电控制力，是故意为比赛改装的，是基础跑车中的佼佼者。在另一个排名的跑车中，820 ~ 830毫米范围内的数量很多，但雅马哈的上位仍然引人注目。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在运动旅行车上，搭载本田传统V4的VFR800F以1毫米的优势登上了顶峰。排在第二位的Ninja 650由于座位周围变窄，很容易达到，但是猎鹰和ZX-14R的数值令人吃惊。

在街车上铃木SV650排在第一位，与前两种类型不同，这种类型以街道为主要场所，所以脚舒适度中包括座位高度是首选。

在越野自行车中，W800系列的入门车stret以770毫米的最低座位高度位居榜首，甚至与最高的XSR700相差65毫米的高度，很难想象是同一流派。

本田的Rebel无疑是250cc货架上最低的位置。毫无疑问，Rebel250可以如此受欢迎。这个座位高度可能也是重要的原因之一。

在400cc级领域，本田的CB400SF与铃木的Bergman 400并列第一，其中CB400可以说是这个级别的铁板车型，这两辆车也比第二名低25毫米，占据了优势。

在探险车上，本田NC750X排在第一位，新款托盘9GT比传统型号低40毫米(Lo侧)，排在第二位，低速悬挂也应该是非洲双胞胎在规格配置上的最高标准。

当然，清单上的排名也只是供大家购买摩托车时参考，在具体选择上，其他因素也同样值得考虑。根据自己的需求和适宜性选择进行选择是最重要的。(大卫亚设)。

不知道大家对这种排名有什么新看法。感谢您在评论区发表评论，说出大家的想法~

我是猩猩毛。我会给你看更多精彩的母权信息。

猩猩原创发表，部分照片来自网络

未经许可转载，必须调查