摩托车启动的三个要素:第一,油路。第二:电路。第三:压缩。
当我们的摩托车发动不起来的时候,我们要从外部到内部,根据简洁深刻的原则进行维修。首先要确认油路上是否有汽油,打开邮箱盖观察里面的燃料情况,确认是否有油。然后找到油箱开关,拔下油管,检查是否有汽油泄漏,油箱开关是否正常堵塞。接下来,我们使用螺丝刀拧汽化器底部,松开油螺钉,看看里面的汽油是否太脏或含有水分。这是欧元的基本检查。
接下来我们检查电路,这里比较麻烦,所以要了解点火的基本原理和相关电气零部件。元件包括线圈、点火器、高压包、火花塞。他们的基本工作原理是发动机线圈内的点火线圈为点火器供电,然后通过高压包产生高压火,点燃火花塞,点燃气缸内的混合物。
所以检查电路的时候,我们可以先拆下高压包的高压帽,朝车身或火花打开灯,观察是否有高压火,高压火是否强,如果有火,就拆下火花观察火花塞的燃烧情况。如果火花又黑又湿,说明混合物太浓,换个试驾,火花又白又干,混合物就会太白。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)如果高压没有火,我们可以用万用表确认发电机线圈产生的触发线电阻一般在130 ~ 170之间正常。然后检查点火线圈,就可以拔掉插头在地上进行跳跃实验,启动汽车可以证明点火线圈没有问题。用接线检查点火器,点火器(AC)一般是6线。两个凹槽一个大,一边有两根线,分别有点火线和启动线。四个凹槽分别是一条高压包线、两条触发线和一条地线。另外检查他们的通勤情况,确认线路没有问题,更换点火器和高压包就可以解决。
最后,检查发动机的气缸压力。如果没有气缸压力表,可以用传统方法去除火花,用手指堵住火花塞孔,启动汽车,会感觉手指受到比较大的冲击。可以看出气缸压力几乎没事。如果感受不到任何压力,就会发现气缸泄漏磨损。气缸压力不足会导致阀门泄漏或活塞环磨损,活塞和气缸之间的间隙过大。
这些都是不能开始基本解决方案的,想法都差不多
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