【轻骑铃木200太子摩托车怎么样】直男喜欢鞋跟，分析新铃木半200。

提起大脚怪休闲老式摩托车，很多毛友首先会想到木村TW200。

但是事实上，风格相似的铃木大脚怪摩托车质量也很好，但没有得到很多毛友的认可。

分析原因与车型命名不无关系。这辆车就是铃木半(铃木九夫)。

不知从什么时候开始，“弯”成为娘炮或同志的代名词，这本来是一辆有感觉的收集级车，但被名字打败了。几年前，铃木范凡(Suzuki VAN VAN)在各大论坛上二手车交易所的热度并不差。民间分为大弯和小弯，分别为125cc和200cc。目前我见过比较慢班的都是200cc的车型，接下来我会和大家一起谈谈这辆被无视的好车。(大卫亚设)。

如果你想的话，这种小排量车型只适合亚洲市场的话，可以忽略它。铃木VAN VAN Van是因为北美市场长期以来一直是小位移领域主力畅销模式之一。从20世纪70年代开始，二冲程123cc的VAN VAN成功进入美国市场，一直停产到1982年。

10年后，搭载四冲程发动机的第二代铃木班班登场，变成了125cc单缸制冷力平台。这是国内玩家常说的铃木的小曲折形象。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)到去年为止，铃木再次升级了VAN VAN的动力平台，命名为SUZUKI VAN VAN。

铃木VAN VAN 200使用具有199cc位移的风/油冷发动机，最大功率为16kW/8000prm，最大扭矩为15N M/RPM。油冷却系统有效地使油保持良好状态，与成熟的5档变速箱一起，可以获得非常稳定的行驶质量。制动系统保持了原来的前后鼓配置，770毫米的高度很高，很多个子不高的司机也很容易操纵，较轻的128公斤车辆重量可以在中低速区间大大提高这辆车的控制乐趣。(大卫亚设)。

铃木面包车200最特别的配置是车轮部分，宽大的180/80-14后轮，气势上压迫了很多车型，配合老式、圆形的车身，展现出强烈的个性。前轮是130/80-18，在创造车身美观的同时，提供了容易控制的有力支持。

目前铃木半班200在北美新车售价为4599美元，相当于人民币3.2万韩元。这个售价对装有单缸发动机的复古小型车型来说真的不便宜。相信引进国内生产，售价会更低。

铃木VAN VAN 200的技术含量其实不高。单缸风/油冷却199cc发动机，五档变速机构，前盘后鼓制动方式，这些都是今天非常普通的配置，相信无论是豪爵铃木还是济南铃木都可以玩。但是，如果想和铃木一起生产这辆车，必须改名，国产后的零售价必须控制在2.5万韩元以内，这样才能在市场上获得一席之地。