【国产本田佳御和进口区别】专题重型机车入坑指南 篇二：摩托车的市场定位与车手的进阶选择

文章《值得买的东西》在原创的《黑暗骑士》中转载

看到别人的帖子鼓舞了我，到我的第一句话受到了很多鼓励，我突然爱上了这种感觉，能和大家分享我的经验是一件很美好的事！

我非常爱你们，女士们先生们！

上一句课主要是对车型的介绍，只有明确了解市场上的车型及其主要特征和长处后，才能进一步了解自己想要的是什么。(约翰f肯尼迪)。

如果一个人连自己想要的是什么，那么他一定不是真心想玩车的。。。。。

由于所有文章主要是针对玩乐型市场的车进行一个对新人迈入骑士行列的引导文章，所以很多内容对于已经对摩托车有一定了解的人来说，是没有什么价值的。。。然后，上一篇文章很很重要的讲到，楼主是一个并不擅长写文章的不专业的想写专业文章的普通摩托车爱好者！上一篇文章写了很长，会让不少人不想看，这一次，我用了一晚上，仔细想了一下，嗯~就拉屎那一会的功夫想的！于是我决定文章必须要分多篇，和更明确的侧重开始进行！下图是计划图！各位觉得我写的还可以的，可以持续接收观看我的文章！

我的文章计划目录表

我是一个没有具体原则的人，对于车的选择也一直没有具体要求，所以基本上，只要是2个轮子，我都很喜欢！但是我却不是很喜欢3个轮子的车，不过现在很多倒三轮开始出现，它们独特的可倾斜式倒置三轮式摩托车结构对于很多人来说，是很好的安全福音！但是，这里我不会再讨论车型的作用，而更多的是从一个骑士应该如何正确定位自己，然后选择一辆适合自己的摩托车，并开始有趣的骑行之旅！

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摩托车劝退与怂恿指南

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那么人从出生就不可能什么都会，你必须不断学习，然后才能让自己变得更加丰富！丰富的人生总是不会太差~既然说到学，那一定就有入门！首先我，我必须很明确的进行一次劝退！有些人是不适合加入到摩托车行列中的！~

1、风险：一个人从哇哇落地就开始承担一切风险，例如：喝奶被呛死，身体体质不好撑不到下一天！这既是偶然却也是必然！这种哲学我就不讨论了，我并不是哲学家！但是，作为一个骑士，首先你必须正视你的风险，如果你觉得肉包铁不安全，那么下面你不需要浪费时间！

2、你的困难：和上面一条一样，任何事物，初始总是困难重重，我说过，人必须不断学习，然而骑车也必须去学习，摩托车不像汽车，它确实缺少像汽车一样的稳定性和保护，同样，它充满技巧，需要你不停的改进和改正你的骑车方式！这一切都将是困难重重！而且部分朋友可能压根就没碰过两个轮的车，那么学将是一段很漫长的事，不过，我相信这个世界是真的存在天赋一说的！如果真的不能或者感觉到极其困难，适当时间退出是明智的！生命诚可贵！

3、成本：自身原因和被动原因都是阻碍一个人成长的重要因素！那么被动原因中最大的一个因素就是成本和代价！爱的代价总是不小的！生活成本真心是种压力，那么你将踏入的是一种不以实用为主的圈，这里一切将不再以节约和成本作为主要考量标准，最主要的标准将是如何漂亮的装出一手好逼！~那么成本到底有多高？接下来的文章我将一一讲解各个阶段的大致成本，但是对于最高，其实我大致可以先给出一个下马威的数：大于等同于驾驶一辆60万级以上的豪华汽车！

4、装逼：额，骑士其实并不是为了装逼，不过我想90%的骑士入门都出于装逼！这个事很容易让不少人犯浑！尤其一些新手，从没碰过大排量一下就是600级甚至公升级！当然，可以克制好自己的脑子和手，也许并没什么！但是，骑大排几个不是愣头青！？为了装逼丢了性命可一点也不值得！这里我必须强调，任何事，最好的方式还是循环渐进的好！~大排并不是说不可控，甚至它远比普通和入门级的车更好驾驭！既然如此大概很多人会疑惑，为什么不可以跨级？虽然大排更好骑，但是它危险就危险在容错率上，排量越大，对你的错误容忍将越小，甚至没有！~

劝退专用视频！~你们慢慢欣赏，然后胆战心惊的退下吧！~

莫装大逼，玩的久才是高人！~

哈哈，所以好多玩大排的人越玩越小了。。。。其实乐趣不一定只是马力！~这个就需要你自己去发现了。。。。时间可以沉淀出完美的骑士！！对于劝退，我基本上想说的就是这些了。。。

既然有劝退就一定要有怂恿！哈哈，这个简单，几个视频自己看（但是头条好像不能插入视频连接，网上去搜一下哈，宝贝们，比如搜索曼岛TT）！

动手能力和一身硬功是少不了的，要不了你的命但断手断脚是常事的无规则特技

摩托车是一个勇敢者的游戏，必须要拥有冒险精神和敢于为自己作为成年人做的选择承担起代价的坚韧内心！摩托车怕的不是摔而是撞，任何的撞击将是极其致命的！~

我朋友190公里时速在环线摔车，人车均未亡，这完全托道路宽敞和后面没车的福，也托一身装备的福！~不过一侧手臂留下的伤疤也终身受益~~我们都必须为自己的行为付出代价！！这是世界的规律！！！

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机车入门——装备篇

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那么我们的怂恿到此打住，机车的魅力只有尝试过了的人才能明白，如果你的思维始终停留在汽车遮风挡雨之中，那么其实你在看到劝退第一条时就不需要再继续的！~

愈是控制欲越强的人愈发无法逃脱摩托车的诱惑，不过各位美女，不要太担心，愈是深爱机车的人愈懂得什么叫爱！

他能对机车好，一定对心爱的你加倍呵护！

跨入机车第一步，你需要一套装备！~但是我个人是不支持所谓越贵越好这一个理论的，任何东西都总会在一定的平衡点上取得最高的侧重点而吸引人！！那些动不动就4千5千的头盔也许并不一定适合你的钱包

骑士最起码的装备是手套，头盔，进阶则是增加带护具的上装，高手更要增加骑行靴和带护具的套装，职业级则必须是增加连体皮衣和加长筒式长靴和手套了！看图！

额，谁LOW一眼就看出来了吧！~

哈哈哈，其实呢，装备是必要的，但也不是必须的，还是那句话，你要为自己的行为负责！毕竟有时仅仅出去就是几分钟甚至是不到一公里的路，如果你把皮衣和装备全部穿好？！可想而知是多么的蛋疼！不过作为一名骑士，手套头盔是必须的！~那么高深的我就不讨论了，我也不过是那个只带手套和头盔的LOW大师

就像图里那个帅哥。。。。但是冬季会穿一件骑行外套，其他的。。。算了吧。。我去西藏那会都没用高级的拉力服。。。摩托迷的雨衣很不错，点个赞

头盔大致分为，全盔、揭面盔、3/4盔、半盔这种形态，但是其中全盔还分为赛道盔和越野盔还有滑胎盔。

全盔是所有结构中最牢固的，但是也是最不方便的。揭面盔则改进了这一点，牺牲了一些牢固性，其他的我就不说了。。。。大家自己看就明白了。。。至于产品取向性，额，反正我都不要。。。除非我骑踏板。。。

这里一定要指正一点，再好的装备，你乱搞一样要死翘翘！

同时以此结论，我认为，国产头盔其实是可取的，并不一定要花高价去买进口盔，我个人认为，在同等安全认证的情况下，进口盔极小的外壳和缓冲材料的差异外，剩下的钱大概都花到了花色，漆水和授权的产品特征，例如某车手专属了。。。。但是我也说了，必须是同等安全认证下。。。那么头盔我认为最核心的购买条件就是这个认证了。。。这个我不专业，请自行百度好了，但是对于标准，其实也不用一定要最高，不同的车系，不同的人驾驶方式都对需求也不同。。。至于品牌，1千元内，马鲁申，坦克（tankedracing）、永恒、LS2、BOEN等都是比较不错的选择，最少做工用料是相当可观的~~（很多不错的国产其实是可以值得尝试的）

推荐店铺：

马鲁申旗舰店-天猫Tmall.com ；tankedracing旗舰店-天猫Tmall.com；坦克旗舰店

而我认为越过2千级价位就可以直接登上4千级了。。。因为真的，区别从这个阶梯才开始有所变化，而且对产品导致更大区别的，更多是材料，例如玻璃钢、碳纤维等头盔壳体材质。。。还有结构。。良好的结构有时比材料还重要，这也是国产功力不够的重灾区！！像Arai、SHOEI、AGV等等世界级品牌！质量是真的强！！！这个是事实！必须要承认~！

头盔是可以保命的，但是让你小命保下来和保不下来的关键始终是你的右手！

请时刻控制好右手！不要过度期望这些装备可以给你一个不死之身~至于装备，我只能说到这了，让你入坑的关键在于车，不是装备，手套衣服我就不列举了，我也经验很少~不足以在这吹牛逼。。。然后，如果各位一定要购入高端盔请一定要认清真伪，尤其AGV市面上假的比真的还多。。。呵呵。。。。买了假的没准还不如一个国产来的安全。。。。哦~其实高端盔还有一个国产最难以逾越的技术难点。。。风道和扰流。。。。

这个东西，对于新手一点用没有。。但是对于职业级的玩家，那可就区别大了。。。。。

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正题开讲——如何选车入门

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爱好是培养来的，往往很多骑士之所以爱上骑车是因为他从以实用为目的的过程种发现了更美好的感觉，从而有了新的爱好！

那么迈开第一步，必然是实用，如果你所在的城市允许你是用摩托，那么你真的很辛运，出行是最大刚需，现在的交通状况大家都知道，这年代，只要你稍加努力，负担一部几万块的代步车都是没有问题的，所以不堵才怪，但是很多时候我们出行其实不过是一个人一个点对点的过程罢了！~可是骑车的体积却是不变的，不论是点与点过程种占用的空间还是到点后的空间。。。统统在恐怖占据。。。只有摩托车是唯一可以缓解这些问题的机动代步工具，正如最近网上说国外给摩托车让行，是因为大家都感激骑士为他们缓解交通压力做出了贡献。。。其实大家一点的相让带来的何止是感谢？ 由于我并没有好好收集车辆购买途径，而且有些东西也没有网络销售的专卖店，所有车型就不提供购买链接了，需要的自行百度、官网和线下咨询了解！

好了，选车，作为一个以实用为主，以个人为中心，又富有玩乐性的车型，在现在的市场点位种，我们已经可以看到非常非常多的车了。。。厂家早已洞察了大都市年轻人的需求，那么小而美的踏板越来越多！~

三阳的TINI

这是一款很Q很年轻的车型，非常适合女孩子。目前也已经是很成熟的一款车系，改装方案也挺多。。值得折腾，不过对于这种普通车型，各位不要期望马力，更不要企图指望它那些激进的驾驶操控，你应该感受的是和喜欢的人一起慢慢悠悠去一些相间小路。。。。感受时光和风。。。。￥8200

雅马哈AS125

雅马哈的踏板车应该是相当出名的，这款新推出的福喜继任车款是用了全新电喷国5排放标准，也全面改进了一些发动机技术，相当省油！拥有相当不错的驾驶感受，整个车我骑了感觉是相当完美，但是缺点也让人语病。。。几乎无用的坐垫箱，一个宽不宽窄不窄的前踏板，前置空间真的是大不如从前。。。这车就是典型个人踏板，以日常出行为主要用途的车。。。￥8880

三阳悍将S

又是一款刚刚上市不久的新车，质量没有考验，但是台湾的品质应该还是可以的，但是我说句实话，夏杏的装配工艺真的是连豪爵都不如。。。。就不要和雅马哈比了。。。但是这车性价比高，最重要的是刚刚雅马哈AS125的缺陷全部改进提升巨大。。。最少前踏板区间变得实用了不少。。。而且发动机调校比AS125还要更激进，官宣达到了7.5KW。。其实125始终就是125，能代步就好了。。这些什么功率都是扯淡￥8450

目前我推荐的都是9K以内我个人最推荐的3款踏板车，价格只作参考，你可以大力砍价~~那么接下来将是万元级了。。。。

本田裂行RX125

这款车应该是性价比很可观的一款车了，最重要的是好漂亮，这个价位没有之一。。。但是据说毛病不少，都快被人臭烂了，例如什么后牙包漏油，前外壳异响，轮胎很滑等等。。。￥9800

本田新佳御110

这个是由五羊本田代工的，应该是国内唯一最小排量的水冷发动机了。。。质量和装配也应该是国内这个级别最强了。。。优点就是没有缺点，这也是本田一直秉承的理念！~中庸之道！是个好车，但是对于一台110CC的踏板要￥13860估计还是挺恐怖吧。。。

三阳巡弋150

这应该是这个级别最豪华配置的踏板了，样子也应该是最脱俗的。。。。拥有150的水冷发动机和ABS前轮制动系统，前后碟刹。。。配置之豪华。。。哈哈￥16800可以带回家！

入门级踏板基本上我能推荐的就这些了。。。如果需要通勤代步拉货高逼格熟悉车辆平衡练手，这些车都是不错的选择。。。。然而有些人，天生喜欢驾驭和挑战，至于拉货，实用，便捷统统可以置之于不顾。。。。跨骑车就是为这样的朋友准备的，通过可靠的变速箱迸发出更大的发动机功率还有换挡的顿挫快感。。。对驾驶的高要求操控的复杂度，让人始终处于神经绷紧的状态感觉肾上腺的冲击。。。这是踏板相比档车永远不会有的激情！！

如果追求纯娱乐性跨骑车万元以下几乎没有，但是我还是要推荐一款车，让从未接触过档车用来过度入门的选择~~

本田CBF125小战鹰

这款车是一台相当不错的125跨骑车，对于新手练手，一定是值得过度的车款~价格应该是刚刚万元以下可以搞定￥9280

本田CBF150X

这大概是这个价位里唯一还讲的过去的所谓全地形车了。。。。车子嘛。。

呵呵呵~其实你当代步车偶尔跑个300公里小长途还是可以的。。。真当探险车用，只能后悔。。。。价格我不知道，应该是￥16800，他还有个街车版CBF150R，价格会更便宜点点￥13800

阿普利亚GP150

这应该是国内2万内标准最高的仿赛入门车了吧，，，据说进口铝合金车架和后摇臂，各项指标也很乐观~外观我觉得也很漂亮，这台车号称这个级别最速最强150，呵呵呵，150就是150嘛。。。莫说什么最强。。。没意义的兄跌~~￥19600

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总结

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入门的车手我的建议并不是绝对的好，所有的车既然存在必定是有其意义的，总是有很多方面是适合你们的，但是我这提出的最关键的要点是

1、价格不超2万 2、保养费用可观 3、娱乐至上的玩乐车型 4、以入门为最主要目标！！！

你们也大可根据这些条件寻找更适合你们的车！~~首先2万的原因是，作为刚刚开始接触摩托，说实在，过万就已经是心理障碍的一道大坎，条件优越的除外！2万，就算哪天不小心摔车了，你不要怕，不要一年又是好汉，我们可以沉受得起！2万，保养也不会贵到哪去！总共就2万，配件那么多，刮刮蹭蹭倒倒车啥也不怕了！2万的车，其实很贵了，新手，过度完你总是要换的~~

保养，不论骑车还是摩托，都需要及时保养，但是并不用过度保养，新车500公里后换机油，都用矿物油，1500时再换，3000再换时记得换半合成和以上的，以后都是每5000千公里更换一次，注意有些车型还需要每次换油更换机油滤芯，机油一般都是1L但是有些车会更多到2L，全合衬不要太过分的只选贵的，机油是真的才最重要，而且我个人建议不要选用摩特7100那一类酯类油，并不适合民用！而后什么1到2万公里更换空滤，齿轮油，之类的，只要及时更换，便宜货也没事的，不过不能是假货~~~再就是轮胎，这个级别的车，再好也不过300到500一条的了，再好就看你自己了。。。一些刹车啊什么的坚持原厂就好。。。不要去入改件，假货成山。。。

玩乐车型，必须够漂亮！能装装逼就行。。。至于改装，125再改也不会是600级。。。骚年，不够了，还是换车吧。。。排量才是王道~

为何是入门为目标，你一定要让自己过度，哪怕曾经的你驾驶过更大更快的车，有些东西，在更快的车上是体会不到的，有些技巧在这些车上可以就像慢动作一样教学！！记住，前面我说了，我们一定要坚信，丰富的人生是通过不断学习得到的。。。。。那怎么骑，什么时候进阶，下一篇会小提一下，但是更多的内容请关注后续的骑车技巧的建议和分析~！

车无完车，人无完人。。。建议终究是建议，我更擅长的是如何带你正确入坑，并不是带你如何消费。。。各位，如果有什么疑问，比如知道需求，需要推荐车款的，可以给我私信，我尽量及时回复！！嘿嘿~

所有的车均有它的定位，这是无数数据和工程师辛辛苦苦努力综合的结果，没有最好的，只有合适的。。。为什么之前要先讲车型分类，就是为了让大家最快的定位出自己需要什么。。。这里我只推荐了小型踏板和类普通跨骑车主要是因为我认为这主要是针对根本没有骑车经验的朋友作为一个参考，如何入坑~那么最合适的车型确实就这些，而这样的价位里也就这些。。。

真心希望有一天，我们国家的摩托车和汽车车主其乐融融。。。。本不是仇家，何必苦苦相恨！！！生活不易，努力！！加油！！！