2018年新款本田pcx150，干货看这篇!高价收割信仰 减配后的本田PCX150 还是你想要的吗？

汽车产业和摩托车产业、同一车型国内海外部署双重标准已经不是秘密了。日系和欧洲系都存在这个问题。

本田前几天发布了备受国人期待的全新踏板车型PCX150，价格一出便引发各种争议，售价26990元的150踏板堪称天价。

为什么说26990元150踏板堪称天价？我们来看下这个价格能买哪些越级踏板车型：阿普利亚的SR MAX250、赛科龙RT3、光阳赛艇250、光阳CT250、等等越级车型。

26990元倒也罢了，没有ABS刹车系统，国内版本和国外版本两个配置标准，高价低配的策略让很多非本田迷们嗤之以鼻，但是另一方面本田车迷们争相恐后排队购买，呈现出完全相反的两个情形。

在国外，PCX150是标配ABS的，为什么到国内就变成了第一级别的CBS？关注摩托车的朋友对ABS的重要性都非常清楚，安全配置关乎安全，所以大家对这个事情具有比较大的争议。

国内的本田PCX150，搭载单缸水冷2气门的ESP发动机，最大功率为10.8kw/8500rpm，最大扭矩13.7N.m/6500rpm，据测试的数据，0-100km/h加速成绩为19.7s，表显极速为117km/h。

配置方面，采用的前碟后鼓加CBS联动刹车的形式，油箱容量8.2升，无匙启动，怠速启停，全LED灯源，全液晶仪表，三段可调后减震，28L储物空间。

除了ABS的缺失，其他配置方面并么有任何问题，看似没有问题的配置，却因为高价引发争议。其根本在于本田区别对待的态度，以及减配高价的策略。究竟是情怀使然，还是国人人傻钱多，导致本田肆无忌惮的用高价收割着信仰？还是应了那句老话“外国的月亮比较圆”？本田也将“一分钱一分货”这句古话应用到了极致。

情怀所致，还是面子顾虑，甚至用“一分钱一分货”来安慰被高价创伤的心灵，这只有购买过的朋友自己知道，PCX150这款减配后的外国神车究竟能否在国内风生水起，仍需要时间和市场的考验，至于结果如何我们静观其变！只是对于这样的PCX150还是你想要的那台车吗？