本田踏板车列行，干货看这篇!全新一代裂行125亮相，颜值更酷，轮胎加大，售价12980

新一代裂纹行125亮相，颜值更酷，轮胎更大，售价12980。

新大陆本田裂纹125是运动，兼具实用滑板车。因为良好的外观设计、比较理想的性能表现、丰富的基本配置，与等量车型相比具有独特的市长/市场地位。

但随着一些模仿者的陆续跟进，这款车也有了升级优化的想法，本期我们就来聊一聊，这款全新一代的裂行125会有哪些突破。

根据官宣信息来看，新一代的裂行125外观的配色将会更加动感，也会更加年轻化，这就使得这款车会更容易得到年轻摩友的青睐。

因为外观配色的不同优化后的裂行125会有麒麟版，星际版之分，并且还有全新的五个配色可供车友们选择，它们分别是星空灰，幻彩白，灰黑，巴西蓝，三色。它们当中的麒麟版和星际版，售价保持在了12980。

这两款车型之间最大的区别就是外观的配色，随着全新配色的融入，使得这款车的颜值有了明显的提升，看起来也会更加动感，并且也会有一些激情的展现在里面。

这样的变化和这款车的定位是非常相符的。当然我们也可以将它看作是新瓶装老酒，毕竟它的外观设定并没有出现太大的变化，还是沿用了老款的风格，但换色升级在摩圈里还是比较常见的，所以习惯就好。

动力方面，新裂行125还是采用了老款发动机，这款命名为NSC的单缸风冷电喷发动机，在同排量车型中整体表现不错，具有运转品质理想，性能表现实用的特点。就它的账面数据而言，进入同排量第一梯队是完全没问题的，并且它10.3N.m的最大扭矩，还会好于一些同级车型。

配置方面，新裂行125将会标配刹车联动，无钥匙启动，USB充电接口，开放式储物空间，并且还增加了轮胎的尺寸，让其变大达到了12寸，虽然这种变化不会带来动力上的增加，但在操控表现上会有一定的帮助，能让其更贴近于运动踏板车的定义。

车身方面，相比老款全新一代的裂行125并没有比较明显的不同，它只是随着轮胎的加大，最小离地间隙从原来的132mm提升到了133mm，这种改变在实际的骑行中，并不会增加太多的通过性能提升。但因为这款车本身离地间隙就比同排量车型高，所以这也可以算是这款车的一个亮点。

通过以上的介绍，可以看到全新一代的裂行125和老款之间最大的不同就是外观配色的变化，其次就是轮胎的加大，这样的改变虽然并不能提升这款车的太多核心竞争力，但颜值的提升在一定程度上，也会获得新用户的认可。

当然我始终认为新大洲本田裂行125最应该解决的还是它的壳体异响问题，和一次次升级优化后不断提升的售价。只要这款车在价格上不要过于高调，细节处理上再到位一些，那么它完全可以捍卫自己已拥有的市场地位，让新用户不断喜欢自己，至于配色的优化倒是次要的，当然也不能千年不变穿一身衣裳。那么屏幕前的你对于这款新大洲本田的新裂行125是如何看待的呢？欢迎留言讨论。

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