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华仔最近从经销商那里得到消息说,KTM790 DUKE R目前正在接受预订,预计将于2019年登陆中国市场,以10万件的价格出售。具体价格以2019年2月乘车为准!春风ktm好像又大举移动了。
早在2017年,香港经销商就KTM790 DUKE R已经出价126800港币,人民币约等于110520元人民币。如果KTM790 DUKE R进入中国大陆市场,在二手位移进口车型竞争中,这款代工790还能遇到什么劲敌?(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、)Z900、CB650F或宝马F800R?
川崎Z900国内售价106600韩元,本田CB650F国内售价98000韩元,雅马哈继续沉默,KTM790DUKE R标价9万韩元?十万美元?11万美元?还是12万?车友们可以留言讨论。
城市战斗形式的KTM 790 DUKE R首先引人注目
车辆外形设计使用了KTM-DUKE公爵家的新设计,标志性的昆虫脸不像钢管编织架那样缺乏。整个车辆保持KTM街道一致的短轴距设计,超短车身和高层排气管使整个车辆显得更加惊艳。发动机方面使用KTM新开发的第一台并联双缸发动机,最大马力9000转输出103.3bhp,峰值扭矩63.5ftlb @ 8000rpm。前双辐射盘式刹车系统采用WP反转减震,后平叉采用合金轻量化设计。车辆重量只有169公斤。得益于KTM对车辆的激进协调,这款790 ducker有望在城市道路上保持一致的战斗形式,一想起来就热血沸腾。
对于前面提到的动力参数部分,车友们可能对形象没有对比概念。类比熟悉的DUKE390推重参数,看看这个KTM 790 DUKE R能做出什么样的优秀动力输出。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)790的空车质量的追重比值是390的2.114倍。也就是说,汽车朋友们驾驶KTM 790 DUKE R的推力体验比乘坐390时增强了2倍!
说好动力后,TFT真彩色仪表、LED矩阵前照灯、Supermoto模式、电子加速器、滑动离合器等都列出来了,也有可能存在黑科技成分。从他这样粉碎的KTM 790 DUKE R来看,也许他会成为KTM用于参加重量级市场的重要筹码。
iaoimg.com/large/pgc-image/153888878800955534285b5?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="640"/>KTM全新并列双缸799CC发动机从研发到应用,貌似从来没让车迷朋友们失望。一套优秀的发动机平台肯定不会只吊死在一棵树上。奥地利人依据这套发动机貌似还研发出ADV车型和与RC车型,车款形态的差异在于外形涂装,车架倾角,还有前后悬挂的调整等。简单来说就是有街道、公路、拉力等!接下来我们看看除了刚刚已经介绍的790 DUKE R之外,传闻中的790家族都有谁?
地表最强陆战型-KTM 790 Adventure R
KTM690与790的ADV款车型早在2015年就开始闹得沸沸扬扬,各种消息漫天飞。然而孰真孰假牛仔也无法辨识。但牛仔最近通过facebook关注到KTM官方发布了790 Adventure R原型车的相关报道,并提出了该车将使用DUKE790的799cc双缸发动机与引入一系列KTM拉力赛车的优秀力学设计。嘿嘿这下子有戏了,这台号称地表最强陆战型ADV总算有点眉目,看来宝马F800GS是时候打醒十二分精神了,毕竟KTM是达喀尔拉力赛摩托车组的常胜冠军。
赛道形态- KTM RC 790?
如果799cc发动机平台将作为KTM的未来战略路线,回顾RC390的成功,这台799CC发动机极有可能衍生除街车与ADV之外的战斗车系RC。虽然全球范围内暂无RC790的相关信息,或许在不久的将来RC790会从天而降?
【结语】
KTM近年对于国内的响应态度还是让车友满意的,国际车型陆续进入大陆市场,而明年二月这台KTM 790 DUKE R登陆之时,不知道又会不会再带来ADV的最新消息,大家敬请期待!
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