【铃木250太子摩托车】等了很久没来的铃木GZ250竟然以这种方式在国内复活了。

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对于铃木GZ250来说，有一定资历的球迷一定会跨越仇恨。十多年前，雅马哈天剑王250在国内掀起风云时，铃木粉丝们多么希望铃木GZ250能引进国内和天剑王250分钟的航程，可惜铃木忽略了有这么大市长/市场需求的好车。

当然，GW250的引进也造就了一代新车。GW250不能说是失败，但铃木当时正在豪作和济南轻骑两家合作工厂，完全可以分开进行。豪作引进GW250，济南铃木引进GZ250。那么济南铃木也不必沦落到今天的地步。

铃木GZ250配备单缸风冷双阀发动机，排量为249cc，与米库尼汽化器加油系统一致，最大功率为14.7千瓦/7500转，最大扭矩为20.5纳米/6500转。

车辆外观设计线条简洁简洁。今天的审美也可以说是经典的设计。非常内测。和今天身材臃肿、装腔作势的太子车完全无法相比。

但是铃木的这款GZ250在国内球迷几乎忘记的情况下，在济南铃木的Jedi机车上悄悄地复活了，还有三个版本。(威廉莎士比亚，斯图尔特。)

杰迪250-4B，售价1.58万韩元

绝地武士250-4A尤达

杰迪250-4L黑武士售价1.98万韩元

所有三辆车都装备了济南铃木提供的铃木GS250发动机，加油系统升级为电动喷射，实际排放量仍为249cc，最大出口功率为13.0KW/7500转，最大扭矩为18NM/6000转，动力数据远小于汽化器时代的GZ250，甚至比采用同样的发动机要小得多

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ABS和LED透镜大灯还是比较有诚意的配置。

说几点个人看法吧！从复古太子车的审美来说，个人以为，镀铬的钢丝辐条轮毂应该会比压铸铝合金轮毂更有强调，这个值得杰迪再好好考虑。

不锈钢材质的金属本色圆筒排气管，也比这种黑色喷涂有装饰罩的排气管看起来更有味道，

圆形液晶仪表倒也不难看，我觉得搭配还是很协调的。

基本版的JD250-4B售价是1.58万，配置铃木GS250国产单缸风冷发动机，配置双通道ABS，骠骑府认为这个价格还算公道，这款车应该还是有销量，复古车爱好者和一些四十岁以上有铃木情结的中老年用户可能会对这款车感兴趣，单缸风冷机简单可靠，据说这款GS250发动机运转品质也不错，油耗也低，动力虽然不大，但是这款车的目标人群显然不会在意这个，而复古怀旧的外观也能得到他们的青睐，因此骠骑府觉得，三个版本里面，这款基本版应该是卖得最好的一款，早几年出来的话，说不定骠骑府也会感兴趣，买来改装BOBBER风格是个极好的胚子。

但是售价1.98万的JD250-4L就偏贵了，不要忘了水冷双缸的奔达金吉拉250基础版也才售价1.98万，力帆V16是250cc的V缸发动机，也才这个价位，因此，杰迪的这两款有前档和尾箱的版本个人以为纯属多余，杰迪完全可以只推基本版这么一个版本，尾箱和前档可以作为原厂改装件推出，没必要以两个版本的形式给用户群选择。

因为现在能摩旅的车款实在太多，这两个版本走摩旅的路子实在看不出有任何的优势，还不如就以基本版为主走复古改装的路子靠谱，这样一来基础价格就能降低，受众面更大，而你再想想，接近两万的售价，谁会考虑买一款单缸风冷250的太子车摩旅，摩旅神车飞致250都停产了，杰迪难道不知？

作者：骠骑府