U型手把变成直的？这款经典巡航车改的有点多：排量和外观均升级

近年来，国内摩托车车型越来越多，尤其是体育街和牵引车。

除此之外，再加上正在实施的国四排放标准，原来比较传统的太子巡航车变得越来越少。

不过在国内，还有一小部分比较经典的太子巡航车升级到了国四。今天我们要说的是国产的一款小排量车型，宗申RA1。这款车刚上市的时候是以美式太子风格，吸引了不少车友的关注。

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不过此次升级国四之后，很多人都表示这款车改动的比较大。特别是这款车的手把，在传统美式风格U型高手把上进行了大幅度的改动，变为比较直接的直立手把，虽然说提高了操控性，但是比较传统的风格却遭到了破坏。

那么除了手法把方面，这款车还有哪些升级呢？是否还符合原有的美式太子车的风格？今天小编就来解析一下这款全新升级国四的太子巡航车，下面就跟着小编一起来看一下吧。

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在外观设计方面，这款车传统的外观已经比较亮眼了，上市之后就吸引了不少车友的喜爱，但是此次升级为什么又大幅度的改动呢？小编不知道。但是我们可以看看这款车的外观，看看你们是否还会喜欢它？

整车尺寸上并没有太大的变化，除了手把之外，整车设计相比老款感觉更加精致。但是官方宣称的这款车的外观有巨大的改变，小编并没有找到。但是小编认为这款车最大的改变应该就是小编所说的车把。小编感觉手把改变之后，感觉整车的风格就变化了很多，与原来的风格大不相同。

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在车身搭配上，这款车的大灯仍然采用圆形的卤素大灯，气质还是比较足的。而仪表也是采用太子巡航车的传统圆形液晶和机械组合设计，功能上比较齐全，整体看起来还是具有一定的美式巡航风格。

除此之外，整款车的设计仍然采用原来的镀铬设计，配合黑色磨砂的车身，看起来质感十足。不过这款车的手把采用直立设计，相比原来的U型手把看起来更加简洁。而油箱的设计仍然采用经典的水滴形，配合上面的浮雕设计，看起来也是十分高端。

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在动力方面，这款车升级还是比较大的。原来这款车搭配的是一个150cc级别的发动机，而新款的车型则是200cc的发动机，并且匹配了主流的德尔福电喷供油，动力性能都有所提升，排放也符合目前的国四标准。

发动机是由宗申开发的全新PY200风冷发动机，实际排量203cc。并且公布的官方数据，最大功率11kw/7500rpm，最大扭矩16N.m/5500rpm。小编从官方公布的数据来分析，这款发动机在同级别车型中，并不是十分出色，不过对于日常通勤来说已经足够。

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在车辆配置方面，这款车在制动上，单轮采用主流的碟刹，不过后轮没有进行太大的升级，仍然采用比较常规的鼓刹。虽然说配置不高，但是面对日常代步还是可以的。

油箱容积为13升，而这款车的排量虽然升级到200cc，但油耗不算特别高，百公里只有两升多一点，所以续航里程应该可以达到400km以上，满足日常的代步或者巡航需求。

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总体来说，这款车的外观和排量都有所升级。动力方面升级以后表现的最为出色，但是外观方面抛弃了原有的美式风格，采用直手把，小编认为在风格上有一些打破，可能会有一些怀旧的老车友接受不了。

不过在其他方面上，这款车的做工以及质感上，相对于老款有很大升级。除此之外，这款车的座高设计的也比较亲和，身高一米六五左右就可以双脚着地。

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最后，对于这款升级国四的太子巡航车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！