关于劲龙250发动机参数我想说摩海拾珠——国内雅马哈曾经的经典之车

雅马哈，一个非常有创意的品牌，以惊人的外形和梦幻般的技术刷新了对摩托车的认识。

上世纪90年代，雅马哈与建设共同出资，组建了国内历史上第一家摩托车合资企业——重庆建设雅马哈摩托车摩托车有限公司，其后推出的多款车型无一例外的都成为了那个时期中国摩托车行业的标杆和典范。今天AK47就和大家一道，共同去拾起那些正被历史尘封的经典记忆。

童年的街头梦想 建设雅马哈SRZ150劲豹

一句经典的台词“雅马哈SRZ150劲豹新登场”，开启了无数70后、80后的追风之梦。时尚的低风阻导流罩、抢眼的金色铝合金飞轮、墨绿色的车身贴花、动感十足的大容量油箱……每一处都闪耀着SRZ150劲豹超越时代的外形审美。

作为90年代初期雅马哈进军中国摩托车市场的高性能产品代表，雅马哈赋予SRZ150劲豹的不仅仅是超凡脱俗的外形设计,更有这辆“劲豹”所散发出的赛道锋芒。特立独行的雅马哈将国际流行的NK元素植入其中，高性能的轻量化钻石车架（双摇篮车架），和高压缩比设计的四行程发动机，在全新的整体式缸头以及一阶惯性平衡轴的加持之下，使得“劲豹”不论是在动力性、舒适性，还是在耐久性方面，都全面超越了当时国内大部分同级车型。

以精品战略车型定位的SRZ150劲豹，以其出众的品质和性能得到了众多车友的肯定和认可，并以其近两万元的售价成为了一个时期内“豪”和“酷”象征。

青涩的大排记忆 建设雅马哈SRV200劲飙

在150排量车型还远未普及的90年代中期，建设雅马哈以原有的SRZ150发动机为蓝本，推出了全新的SRV200公路街车，并冠以“劲飙”之名，以超炫酷的半封闭街跑造型继续领跑业界，成为那个时代“大排量”高性能摩托车的代名词。

MOTO GP冠军车手阿部典史代言的SRV200劲飙，主打运动风格，凸显速度与力量的有机结合。全新的222mL SOHC四行程发动机采用了先进的一体式阀门设计，并延续了雅马哈著名的内置式平衡轴系统，最大限度保证舒适性的同时，让动力表现更为卓越。此外，在车体悬挂设计方面，全新的SRV200劲飙首次在国产摩托车中使用了多连杆中央避震器设计，让骑行更舒适，行驶更稳定。

大胆超前的设计让这辆SRV200走在了国内摩托车潮流的前沿，使其成了当时无数年轻人的梦想之车。

不曾逾越的美式经典 建设雅马哈劲龙250

从某种意义上说，劲龙250绝对算得上是中国第一款真正的美式太子巡航车型。夸张、流畅、复古的线条运用，让它的每一个细节都展现出雅马哈对艺术的追求和对技术的虔诚，即使在新车频出的今天，劲龙250独特的气质同样锋芒凸显，不亚他车。

这辆以舒适，豪华为卖点的劲龙250采用了先进的摇篮式车架，并搭载了一台222 mL的单缸四行程风冷发动机，前后宽幅式真空轮胎，以及柔和的避震系统匹配，最大限度地满足了劲龙250对舒适驾驭的需求。此外，单边多段回压式消音器，为整车营造出流线之美的同时，又保证了其声浪低沉而丰满，让人着迷。

雅马哈严苛的工艺要求造就了劲龙250历久弥新的可靠品质，让经典得以永恒。

不论是“劲豹”、“劲飙”还是“劲龙”，它们代表的不仅仅是一个时代的经典和记忆，更是雅马哈对梦想的信仰与对理想的执着。