【宗申125-30轮胎】国产踏板的质量到底怎么样？配置到底够不够？动力不足吗？

最近几天，被各Kart评价网站刷的热腾腾的毛战仅在网上就筹集了80多万，从外面看，和比亚乔台风差不多，今天看是不是真的外观差不多，骨子里差不多。(大卫亚设)。

图形方面：

首先，从这两辆车的感觉来看，有一个师出同一扇门的意思。两辆车都采用摩托车GP的版画设计，使车看起来更具战斗性，比亚乔和终身的关系，终身的前MO系列踏板，让人感觉终身有意全面进入摩托车市场，所以设计上也下了功夫，抓住了中国人的审美观。(威廉莎士比亚，坦普林，《圣经》前情提要)。

配置参数比较：

我们从两辆车的技术参数来看，对于同一辆车来说，两辆车在外观上的相似之处仍然很多。车轴距离大小、汽车重量、制动方式等方面都有惊人的相似之处。从动力参数来看，台风的动力参数输出略高于MO战争。车身大小上，两辆车基本一致，但MO更饱满，坐在高台风中更高。我们实际得到的油耗差不多是MO战2.5L 100公里左右，台风3.1L左右。燃料消耗基本上可以满足城市旅行的要求。

功能配置比较

功能配置方面：

从功能配置比较来看，MO前拥有国4排放的优势是功能配置也很丰富。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，功能构成名言)液晶计MO典故发行的是全液晶计，台风是半液晶计。

第二，MO前的排放标准是国家4排放标准，台风是国家3排放标准。

引擎方面：

终身毛战使用母系家族常用的PX 125Li引擎，使用日本三国战喷雾系统。该动力采用高强度箱体铸造，节能排放，动力出口顺畅耐用。

比亚乔台风发动机是意大利LEADER发动机，高压缩比，Marelli喷雾系统，属于大缸直径的短行程机，是一台着重于高旋转表现的机器，一定是低旋转武力。高转速机器长期低速油耗一定会很高。(约翰f肯尼迪)。

轮胎侧：

终身母电使用的原城轮胎的真空轮胎附着力较好。此前，在评价(面向年轻一代的终身毛战ZT5评价报告)中，介绍了该车的附着力、立足度等，综合表现很好。

比亚乔台风轮胎品牌应该是马尔吉斯或VEE品牌的轮胎，而且这辆车以前是欧洲专用车型。比亚乔台风的原态是全地形态，进入中国后变成了公路态。

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最后说说驾驶感受：

MO战:

优点：价格适中，外观好看，动力方面对比与同级别125CC来说很充沛。前14后13寸的轮圈，离地很高，通过性很好。很有驾驶乐趣。

缺点:

动力方面，在前半段动力比较弱，不够暴躁，当转速过到5000转以上，动力才表现出来。

台风：

优点：中后段动力很充沛。前后14寸的轮圈，离地很高，通过性很好。整体做工扎实，外观比一般的踏板稍微大一些，坐姿也稍高一些。台风很有驾驶乐趣，50-80公里加速很猛。

缺点：

价格确实相对比较贵，噪音相比其他车来说，还是大了一些。油耗高，平均都是3个左右。40到60的速度震动大，过了60以后反而平顺很多。长时间不骑的话，刚启动需要热车，油箱比正常7升油箱要小。

综合表现：

两台车综合来说，皮实、耐用，外观各有所好，两台车动力虽说不是同等级别最佳，但是调校也算出色，USB充电口很方便，做工还算可以，动力都属于比较高的那种，但是对比起价格来说，如果你想买一台拉风的，价格便宜的，那么就非MO战不可了，如果你对品牌要求一点，那就买个比亚乔台风吧，萝卜白菜各有所爱，不是你的菜却是他的爱。

购买这一类的人群大多数是年轻人，而年轻人对改装还是情有独钟的，购买后回去自己改装加配，使得这个车发挥全部性能，但是碍于踏板车本身动力和传动比的特性，改装上需要花费不少功夫。所有动力过强的踏板车都会出行打滑现象，就看打滑的程度了。所以踏板车设计为高转机还是很合理的。

我们都知道价格决定品质，MO战售价8580元，台风售价15000元左右，价格上已经相差一半，为什么价格贵这么多钱？贵到哪儿去了呢？

或许买的是比亚乔的精工细作，百年传承吧。不过想想可以用花很少的钱买一台欧系时尚的踏板国产车，还是很不错！