【川崎400】操控灵活、还很暴力，小短腿都能骑——川崎Z400试驾报告

进口品牌那么多，为什么川崎卖得好？400cc左右的进口车型，为什么川崎400领先？高价格？颜值高吗？性能强吗？抱着疑惑的心态，这两天试驾了拦截销量常青树——川崎400的街车Z400！

外观值

川崎Z400上市时间也不短，外观依然保持原来的样子。

Z400是全新Z系列家族的首款车型，新的"凄Sugomi"设计语言在Z400的身上得到进一步的升华。硬朗的线条勾勒出极富运动气息的轮廓，紧凑的车身搭配凶悍的前脸颇有攻击性，运动街车的魅力在Z400的身上被完美的释放出来，论颜值想必没有人会觉得它难看。

车灯效果

由四组LED组成的车头灯亮度和科技感都没有问题，不过LED的尾灯造型并没有选择家族化的Z字型设计，而是采用更贴合尾部轮廓的三角形；卤素形式的转向灯也有刻意做出硬朗的感觉。

车灯点亮之后效果出色，头灯尾灯的面积够大够明显，虽然是卤素转向灯，但是亮度还是很充沛的。但是Z400没有配备原厂双闪开关，有需求的还需自己改装，这一点确实没有考虑到国内车友的使用习惯。

Z400的车头灯采用常亮的设计，并没有安装大灯开关。从上图（图1近光、图2远光）不难看出，这一组LED大灯的近光铺路效果相当出色，而远光的距离和宽度略显不足。

细节配置

川崎Z400的车把相对来说比较运动，车把的角度有些平直，所以Z400的骑姿是有点略微前倾的。第一视角下的车把位置非常干净整洁，没有丝毫的凌乱之感，黑色为主基调的涂装一致性非常好。值得一提的是，后视镜的造型也做出了轮廓分明的感觉。

通用型的手把按键没有什么可说的，用料并没有很高级，设计也没有很别致。但是细节的处理和按键的质感反馈，都能够让你得到一种比较高级的回馈，这是很多国产车型还难以达到的境界。

川崎Z400是目前国内在售Z系列当中排量最小的车型，也是唯一一款还在使用老款仪表的Z系列街车。虽然这是上一代Z系列的产物，但放在Z400上并不会让你觉得low，而且点亮之后的视觉效果相当不错，即便是在白天也有出色的辨识度。

刹车是不少人吐槽Z400的一个地方，前310mm单盘+Nissin双活塞卡钳，后240mm单盘+Nissin双活塞卡钳，标配双通道ABS。其实反观同级别和同价位的进口车型多半都是差不多的规格，要在轻量化和规格之间有所取舍，选择前单盘是很多品牌不约而同的做法。

41mm的Showa减震正立前叉没少被吐槽，搭配运动街车的定位确实略显不足，多段预载可调的Uni-Trak多连杆后减震，兼顾运动性和舒适性。

铮亮的油箱几乎可以充当镜子使用，不得不承认进口车型的漆水确实做得好。14升的油箱容量，以3.5L/100km的综合油耗来算，续航里程在400公里左右。

普通的方管后平叉，算是外观上比较拉低档次的一个设计，强度没有问题，视觉效果差了点。邓禄普Sportmax GPR-300F的运动轮胎，尺寸为前110/70R17，后150/60R17。

发动机

399cc排量的异步双缸水冷发动机是Z400最大的卖点，高达11.5:1的压缩比，压榨出惊人的动力数据。最大功率33.5kw（46Ps）/9,600rpm，最大扭矩37.2Nm/8,000rpm，零百加速四秒多，极速接近200km/h。

作为一款400cc级别的双缸车型，川崎将整备重量做到了167kg，这一点确实令人叹服，要知道排量更小的宝马G310R都有159kg。再搭配如此的动力输出，川崎的“暴力”就是由此而来的。

座高亲民

川崎Z400是一款针对新手的车型，所以它的座高只有785mm，图中小姐姐身高163cm，双脚前脚掌着地，这个座高的亲和力不言而喻。

试驾感受

一档14000转左右断油，表显95km/h，你敢想象这是400cc的双缸车型？这台发动机放在Z400这个尺寸、这个重量的街车上确实够暴力的。出色的动力输出是Z400给人最直观、也是最具冲击感的体验。

车轻的好处除了能跑得更快，在骑行当中最直观地体现就是操控灵活。167kg的整备重量体感轻盈，操控起来得心应手。对于新手来说，这个重量能够最大程度降低操作难度，同时也能增加骑行当中的信心。

虽然我骑车技术一般，但是我并不算一个新手，Z400的操控确实很灵活，不过正立式的减震支撑性差了点，原厂配备的轮胎在进行大倾角压弯的时候也会出现打滑。Z400的操控潜力很大，就是部分硬件限制了它的实力发挥。

但如果你是一个新手的话，其实用不到太高的极限，所以根据川崎Z400的定位，它的一些规格配置针对新手来说也算不上槽点。当然配置这个东西没有人会嫌多，如果川崎能够将Z400的配置升级一下子，也没有人会拒绝。

试驾小结

川崎Z400的特征显而易见，车轻，操控灵活，座高低对身高的要求不高，做工漆水一流，发动机性能给力，虽然配置方面略有不足，但是它的优势足以盖过这些。人无完人车无完车，当一台车的优点能够让你接受缺点的时候，这台车已经成功了。况且在4.78万这个价位，能够撼动它地位的对手凤毛麟角，Z400不管是针对新手，还是对于从250进阶上来的消费者来说，都是一个非常值得入手的街车。