我相信Ninja400对ninja250中反复出现的川崎新一代入门级跑车非常熟悉。
还记得2018年9月刚引进中国市场的时候，本地订单火爆程度让人发指，加价、排队，等车周期甚至都在8个月到1年以上，可以说目前为止热度依然经久不衰。
每次改款甚至老款二手车价也依然坚挺。
首先主、副车架与这颗398cc的双缸水冷发动机进行了很好的衔接，这样的好车就是发动机成为车架的一部分，对于整体操控和轻量化来说十分有帮助。
其次川崎对发动机调教相对偏向于中高转，增加可玩性。
虽然国内对其进行阉割，但整体输出与泰版相差不大。虽然解限速、改牙盘可以更完美，车友们还是三思而后行。
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