【宗申ra1】u形把手变直了吗？这辆经典的巡航车改变了很多：排量和外观都升级了。

近年来，国内摩托车车型越来越多，尤其是体育街和牵引车。此外，加上正在实施的国家4排放标准，传统太子巡航车正在逐渐减少。

但是在国内，比较经典的太子巡航车升级为国史。今天我们要说的是国产的小排量车型终身拉1。这辆车刚上市的时候，以美式太子的风格引起了很多车友的关注。

但是这次国家4升级后，很多人说这辆车的变化比较大。特别是这辆车的手柄从传统的美式风格U型高手发生了很大变化，变成了比较直接的直立手柄，据说操作性提高了，但是比较传统的风格被破坏了。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)。

那么，除了手法之外，这辆车还有什么升级？原来美式太子车的风格也对吗？今天小编将分析一下新升级的国家4的太子巡航车。下面和小编一起看一下。(大卫亚设)。

在外观设计方面，这辆车的传统外观已经脱颖而出。上市后吸引了很多车友的喜爱，这次升级为什么又发生了巨大变化？小编不知道。但是我们可以看看这辆车的外观，看你们能不能喜欢它。

车辆大小没有太大变化。除了手柄，车辆设计比旧的更精致。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，车，车，车，车，车，车，车)但是官方主张的这辆车的外观发生了很大的变化，没有找到编制。但是编辑认为，这辆车最大的变化应该是小编说的方向盘。小编的感觉手柄变了，整个车的风格好像变了很多。和原来的风格很不一样。

在车身配套上，这辆车的大灯仍然使用圆形卤代灯，气质还是比较充足的。仪表采用太子邮轮的传统圆形液晶和机械组合设计，功能齐全，整体上看起来是美式巡航风格。

另外，整个汽车的设计仍然是原来的镀铬设计，配合黑色磨砂车身，质感十足。但是这辆车的把手是直立的设计，看起来比原来的U形把手更加简洁。油箱的设计仍然采用经典的水滴形状，加上上面的压花设计，看起来非常高档。

动力方面，这辆车升级比较大。原来这辆车搭配的是150cc级发动机，新型车型是200cc的发动机，与主流德尔福喷气加油一致，动力性能得到了提高，排放也符合目前的国家4标准。

发动机是终身开发的新型PY200风冷发动机，实际排放量为203cc。此外，公布的官方数据，最大功率为11千瓦/7500rpm，最大扭矩为16N.m/5500rpm。小编用官方公布的数据分析，这款发动机在同等级车型上并不出色，但对于日常通勤来说已经足够了。

在车辆配置方面，该车在制动方面，外轮使用主流盘式刹车，但后轮没有进行大的升级，而是采用了比较普通的鼓式刹车。虽然说配置不高，但是面对日常大宝也没关系。

油箱的体积是13升，这辆车的排量升级到200cc，但油耗不是特别高，100公里是2升多一点，所以续航里程可以达到400公里以上，才能满足日常代步或巡航需求。

总的来说，这辆车的外观和排气量都升级了。动力升级后表现最好，但外观放弃了原来的美式风格，使用直方向盘，小编认为风格有些破损，有些怀旧老车朋友可能无法接受。

但是在其他方面，与这辆车的制作和质感相比，它比旧型号有了很大的升级。此外，这辆车的座椅高度设计也比较接近，身高1米65左右的话可以双脚落地。

最后，关于这个升级局4的太子巡航车，你有什么想说的吗？欢迎评论留言。请和很多车友一起讨论！