从小喜欢摩托车,当然没坐过齿轮,所以喜欢骑摩托车,操作简单,代替工作的是摩托车。油耗高了点,但格调低了点。
晚上骑自行车总是被对面车的远光灯耀眼,有时骑在乡村路段照明不足,换灯的一年开始了,因为自己的车换成了副厂总和,完全没有体验到电灯的乐趣,所以这次打算找一只手换灯体验。(莎士比亚,坦普林。)
一辆白色海王星滑板车外观变色,发动机确实杠上了。铃木的质量不用说,对体操很强。
这是原车大灯。很简陋。一个卤灯灯泡,一个反射碗,没有,不能说道路效果。惨不忍睹。
这个凹陷的地方被车灯烧伤了。卤素灯的热值仍然很大。
破旧的原车卤素灯泡。
12v35w灯泡。
因为用手修了灯,所以要先把大灯放入烤箱中复制,溶解大灯的胶水,然后才能开灯。
开灯的过程有点“血腥”,强行撬开灯罩和灯。由于胶水被高温烘烤,擦洗还是很容易的。
这就是原灯的反射碗,反射光线,全部照在车前,但卤钨灯灯泡本身暗,反射碗的反射效果差,根本看不到原灯。
这次改造需要安装镜片,所以要在反射碗上打孔,才能放镜片。
选择NHK的海拉5镜头,这个应该不是假的。
▲透镜远近光切换电机。
▲透镜清澈透明。
▲光源选的是汉雷5500K灯泡,国产灯泡中性价比很高。
▲安定选的是奥兹姆快启安定,启动效果还是很不错的,大概有个0.5秒到1秒左右的渐亮过程,完全可以接受。
▲拍照时候差点犯错,改灯师傅说不能用手直接触摸氙气灯泡,不然开灯容易炸。
▲在安全前测试一下。
▲我要求加了个红色恶魔眼。当然也可以加天使眼,但摩托车大灯空间有限,还是选择了恶魔眼。其实就是在透镜内侧加了一个环形的红色led光源照亮透镜。
▲这个是把氙灯灯泡固定在透镜总成上的装置。
▲这就是灯泡+透镜+恶魔眼的一套光源总成。用这个来替代原车的卤素灯泡。
▲灯亮起的瞬间,太亮了。
▲开好孔的大灯灯碗。
▲接下来就是要进行安装了。
▲大师傅在研究线路,别看摩托车才一个透镜,汽车是左右两个透镜,摩托车改灯要比汽车难多了。
▲继电器,摩托车原车就一路线路控制灯泡变化远近光和开关灯。改过灯后,既要控制嫌弃灯泡又要控制透镜的变光,因此要加入继电器。
▲继电器安装中。
▲安定器和继电器都用扎带捆扎好了。
▲接下来就要对灯光进行调整了。
▲灯光要对齐墙上的线条。可以看到灯光的边缘很锐利。
▲再次调整之后,就可以进行最后的封灯了。
▲再次把大灯取下来进行封灯。
▲饰圈调整中,饰圈就是遮盖在透镜外面的装饰用的圈圈,很好理解的吧。
▲保证大灯内基本无尘。
▲把所有的线束封装在橡胶圈里,摩托车的大灯不像汽车大灯,尽量做到密封,防止雨水侵入大灯。
▲终于能看到最终效果了。这时单开恶魔眼的效果。不开不亮。
▲打开大灯后恶魔眼基本看不到了。
▲这是开近光的光型。
▲这是开远光的光型。
▲改完是改完了,天还没黑,等天黑看效果。
▲终于等到了晚上,这效果简直迷死人。
▲红色恶魔眼,起到led日行灯效果。
▲摩托车开一档灯光的效果。恶魔眼常亮。
▲摩托车开二挡灯光的效果。亮到不要不要的。
▲摩托车第一视角的近光灯,注意看地面,灯光效果不是看别的,而是看铺路效果,这是纯靠摩托车大灯照出来的效果。
▲摩托车第一视角的远光灯效果。前方墙距离摩托车大概40米左右。
看到这样的效果,觉得这通折腾太值得了。
总结一下,从原车的卤素灯泡+反光碗,到现在的nhk海拉五透镜+汉雷35w 5500k灯泡+奥兹姆快启安定,灯光效果有了质的变化,这次改装圆满成功。
由于安装了透镜,不开远光是不会晃到对面行车的,大大提高了自己行车安全性的同时,也不会影响对面行车。
完。
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