【踏板车后减震支撑断了】减震器故障和维护有诀窍。

为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车的平顺性和舒适性，汽车悬架系统通常配备减震器，目前汽车上广泛使用双向作用滚筒减震器。

减震器是汽车使用过程中容易损坏的配件，减震器工作的好坏直接影响汽车行驶的稳定性和其他零部件的寿命，因此我们必须使减震器始终处于良好的工作状态。您可以使用以下方法确认减震器是否正常工作：

1.让汽车在道路条件不好的道路上行驶10公里后停车，用手触摸减震器外壳。如果不够热，就意味着减震器内部没有阻力，减震器不起作用。这时可以添加适当的润滑油进行实验，如果外壳加热，减震器内部会缺乏油，所以要加足够的油。(大卫亚设，Northern Exposure)否则减震器就坏了。

2.用力按压保险杠并松开后，汽车跳2~3次，减震器就能正常工作。

3.汽车缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车振动比较严重，说明减震器有问题。

4.拆卸减震器，使其直立，将底部连接环卡入卡箍，多次用力拉动减振杆，必须有稳定的阻力，向上拉动(恢复)的阻力必须大于向下按压时的阻力(例如，如果阻力不稳定或没有阻力)。减震器内部的机油不足或阀门部件可能损坏，需要维修或更换部件。

确认减震器有问题或故障后，首先要确认减震器是否有漏油或旧漏油的迹象。

油封垫圈，密封垫圈破裂损伤，油缸盖螺母松脱。油封、密封垫圈可能损坏，需要更换新密封件。如果仍然无法消除漏油，则需要拉动减震器，如果感到发夹或轻重，则需要进一步检查活塞和气缸之间的间隙是否过大、减震器活塞连杆是否弯曲、活塞连杆的表面和气缸是否有划痕或划痕。

如果减震器不漏油，应检查减震器连接销、连接杆、接头孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落的情况。如果上述检查正常，则应进一步拆卸减震器，检查活塞与气缸之间的配合间隙是否过大、气缸上是否没有拉动、阀门密封是否良好、阀门是否与阀门接触良好、减震器的扩张弹簧是否太软或断裂。根据情况采取修理磨损或更换品的方法。

此外，减震器在实际使用中发出声音的故障主要是由于减震器与钢板弹簧、框架或轴发生碰撞、坐垫受损或脱落、减震器隔振管变形、机油不足等原因造成的，必须调查并修复原因。

减震器在检查和修理后，必须在特殊实验台进行工作性能测试，如果阻力频率为100 1毫米，则对行程和压缩行程的阻力必须符合规定。解放CAl091扩展行程的最大阻力为2156~2646N，压缩行程的最大阻力为392 ~ 588N是。东风汽车伸长行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有实验条件，我们也可以采用经验方法。也就是说，用单杠进入减震器的下环内，用双脚踩两端，用双手抓住举环往返2~4次，向上拉时阻力大，向下按时不费力，拉伸的阻力与修理前相比恢复，没有共鸣，减震器基本正常。(大卫亚设)。

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