【川崎zzr1400】从本田VS雅马哈之战愈演愈烈，细数日系四大摩托车企的竞争

不久前，三叶雅马哈针对台湾市场发布了新的2020多代，即Cyguns Gryphus 125。

劲战第六代

本田Vario 125

作为雅马哈的老对手本田也在印尼市场完成了2020款Vario 125的更新，同样都是颜值颇高，又兼具运动性能的小踏板。本田和雅马哈之间的竞争你来我往，特别是最近两年愈发激烈。

本田VS雅马哈

本田以CKD的形式引入PCX150，雅马哈就以纯进口形式引入NMAX155，同级别一对比本田就落了下风；而面对强敌，本田发布新款佛沙350（直接增大了排量）以竞争雅马哈XMAX 300，而后者早已登陆国内市场，前者却一直没有确定引入的消息。

雅马哈XMAX 300

本田佛沙350

近日，本田官宣FORZA“佛沙”将于9月26日亮相北京车展（很有可能是老款佛沙300，毕竟这样才符合本田的一贯作风），看来广大车友等了很多年的本田佛沙未必没有希望啊。

不只是本田和雅马哈之间存在竞争，日系四大摩托车品牌之间的竞争时间已久。

本田VS川崎

1969年本田在东京车展上发布了第一代CB750（全球首款4缸发动机），最大马力为68匹/8500 rpm，最高速度为201 km/h，0-100 km/h加速在5.8秒内完成。凭借着出色的性能，本田CB750被称为世界上第一个超级摩托车。

本田CB750

川崎Z1

不过，在1972年川崎发布的新车Z1就将本田CB750从“超级摩托车之王”宝座给撵了下来，凭什么呀？就凭川崎Z1是辆“集颜值与实力于一身的摩托车”。首先颜值要比本田CB750更高，就算放到今天也一点都不过时，2018年川崎推出的Z900RS就是复刻的这款车。

川崎Z900RS

其次，川崎Z1采用了当时比较少见的双顶置凸轮轴（DOHC），也是日本首款使用DOHC系统的大排量摩托车。实际排量为903 cc，最高马力为82匹/8500rpm，极速可达220km/h。川崎Z1也果然不负众望，刷新了当时各类赛事的记录，为川崎赢得了许多荣誉。

川崎VS本田VS铃木

在上世纪90年代初，川崎推出第一代ZZR1100，一款采用航天科技制造的公升级跑车，并率先使用了“Ram Air”进气技术，成为当时无可争议的速度之王。

川崎ZZR1100

在川崎ZZR1100稳坐“极速第一”的宝座多年之后，1996年本田推出“超级黑鸟”CBR1100XX，搭载一颗排量为1137cc的水冷直列四缸发动机，最大马力132.9匹。以287.3km/h的最大速度，成功打破川崎ZZR1100保持的281.6km/h的纪录，成为新晋速度之王。

本田黑鸟

不过本田黑鸟这一纪录并没有保持多久，1999年铃木推出了一款旗舰跑车GSX1300R，命名为Hayabusa“隼”（一种小型猎鹰的名字，隼食肉，飞翔能力极强，在同类食物链中处顶端）。铃木GSX1300R的最大马力可达175匹，成为市售车中第一台成功实际测量出超过300km/h的摩托车。

铃木隼

虽然川崎紧接着在2000年推出的拥有178匹马力ZX-12R，但其综合性能还是干不过1999款的铃木隼。

川崎ZX-12R

铃木隼问世后保持了多年地表最速摩托车的头衔，直到2006年川崎ZZR1400（ZX-14R）也就是六眼魔神上市，砍下了“隼”的霸主皇冠。

六眼魔神

2007年本田黑鸟停产，留下大哥CBR1200XX接着和铃木、川崎玩，遗憾的是本田CBR1200XX在竞争中没有太突出的表现。2008年，铃木傲然推出了全新的GSX1300R“隼”，并一举打破“六眼魔神”的多项记录。

此后，陆地极速之王的争霸趋于平淡，本田和雅马哈退出了竞争，铃木也不再和川崎争夺“陆地最快”的记录。川崎把研发重点放在了提升车辆的综合性能上，2012年川崎ZX-14R进行重新设计，最大马力提升至200匹，0-100公里加速值达到2.5秒，重夺顶级性能旅跑的皇冠。

川崎ZX-14R

2020款川崎ZX-14R 高配版

2019年，川崎宣布ZX-14R将于2020年停产，一代神车落下帷幕，川崎Ninja H2 SX成为新的超级公路旗舰车型。而铃木隼上市多年变化都是比较小的，虽然在2018年的时候曾传出过停产的消息，但2020款仍活跃在美国和印度市场。

250cc仿赛跑车之战

随着川崎ZX-25R这款小排量四缸摩托车成功复活后，其余日系三大家也坐不住了，新的角逐已经开始。根据目前看到的消息推测，雅马哈或另辟蹊径，准备基于现售款R25并采用擅长的三缸发动机来应对竞争，车型或命名为YZF-25M；本田专注于全新四缸250cc发动机的研发，车型或命名为CBR250RR-R；铃木的消息最为模糊，放弃了原本高性能双缸250的研发，转而寻求全新的突破。

川崎ZX-25R

最后对于国内市场，相对于雅马哈和铃木这两个强劲的竞争对手（产品布局都比较完善），本田对川崎的态度要“友善”许多，毕竟对于本田来说，雅马哈和铃木造成的威胁远比川崎要大。

川崎和本田已经混得风生水起，雅马哈后知后觉回过味儿来也开始发力，只剩下铃木还在磨磨唧唧。有竞争是好事，这样既能刺激国产摩托车的发展，也能加速合资/进口车型的引入速度。不知道大家怎么看呢？欢迎在下方留言评论。

（图片均来源于网络）