三次骑着国产摩托车走不同的线进藏，车型分别是春风650NK、650TR、650TR-G

这位春风车朋友于2014年、2016年、2017年分别乘坐春风650NK、650TR、650TR-G(国宾车民用版)乘坐顶棚线、云南长船、国境线入场。

恰好就在昨天（2017年6月17日），CFMOTO进藏专线启动，七位骑着650MT的摩友从云南丽江出发，开启了他们进藏之旅。沿路春风设有5个进藏服务驿站，分别是：云南丽江、四川康定、西藏芒康站、西藏林芝、西藏拉萨。

下面我们来欣赏这位春风车友进藏之旅的点点滴滴，每一张照片都写满了摩旅故事。

一个人，一辆车，一个包，还有一个坚强的屁股，带着阳光般地心情出发吧，我喜欢在路上的感觉。。。我只是出去闲逛，逍遥自在，放荡一下，没把旅行想的多伟大，也不要把我想的多伟大，更不要认为我希望被想的伟大而去旅行。

第一次接触摩托车要从7年前说起，我接触的第一辆大排量摩托是春风650NK。刚上手后萌生了进藏的想法，14年4月骑着650NK开始了第一次进藏之旅（川藏线）。

未进过脏的小编表示眼馋，向车友致敬

16年又偷偷的喜欢上了650TR，想着光喜欢不行哎，没用几天把650NK卖给了外国友人，将650TR迎娶进门。后来又想了想，得带她看看外面的世界。很快又在15年的4月再度进藏（c）。

车友魄力非凡，再次致敬

关键问是后来国宾车民用版上市了，想着光喜欢不行哎，没用几天把650TR卖了，将650TR-G迎娶进门。后来又想了想，得带她看看外面的世界。很快又在17年的4月再度进藏（边境线）。

17年4月单枪匹马从南京出发，延祖国华南、西南、西北边境共计行驶:15500㎞用时30余天。

感谢小曹前来欢送

出安徽界，进入江西（图片按照进出顺序上传的，不一 一解读），我留一个个人微信在末文，相互交流学习。

--公路

那些转错的弯，那些走错的路，那些滴下的汗，那些留下的伤痕全都让我成为独一无二的自己，为了追逐心中的梦想一直坚持在路上，想要遇见旅途中更好的自己。我告诉自己：梦想能够到达的地方，脚步终将到达！