关于春风夜猫250我想说又一国产越野摩托不想活了！2.58万狂降到0.98万，气的凯越肚子疼

刚上市的时候，扁叉们爆炸了，就是后平叉和后减震连接的地方可能会裂开和弯曲。(大卫亚设)。

我遇到了，好在春风的处理方式是可以的、积极的，所有的车免费换后平叉了。其他方面的质量我觉得还好，风里雨里5万公里，至少没坏，比进口是比不了的心态要放端正，当然进口也都不是白莲花，宝马断轴、KTM漏油。NK150出来的时候号称国产最强操控，经过这么多年的检验，也确实当之无愧，除了动力不够澎湃这台车其实没太多问题。NK150实属好车，当然了，毕竟1万多块钱买售价在这里。又一国产越野摩托不想活了！2.58万狂降到0.98万，气的凯越肚子疼

作为一款小排量街车，如果没有拿得出手的特点，很容易淹没在车型泛滥且销量最大的150cc市场中。今年，春风与奥地利KTM完成了技术合作。不难发现，150NK上颇为欧洲化的设计有些KTM DUKE车系的影子。之后不久，春风摩托又进一步增加了配置ABS制动系统的车型，报价虽然上调到13580元，但还是比较划算的。

比同排量如幻影、蓝宝龙、kpr等高出一截。全车led灯（大灯除外）、编织网车架、正新轮胎、博世电喷、边撑开关、倒地熄火开关、铝合金三角联板、koso显示屏、一体成型气泡坐垫、倒置减震、中置后避震等等。国产摩托车阵营中，算是比较出色了。造型嘛，比较经典的街车造型，尺寸小巧，相貌时尚。有人说它有KTM的影子。

赐予150NK的不仅仅是个性、运动的外观，而背后支撑它的，是150NK在动力、操控以及科技感上体现的价值。新款150NK的仪表虽然小巧，但LED显示屏中集成了车速、转速、里程等多项常用数据。车把橡胶质地柔软，适当地减轻了行驶中传到手部的震动，控制总成的做工和开关阻尼感也都比较到位。

作为一款精心研发的产品，150NK有着清晰、精准的市场定位，这款车型不仅给同级别万元市场制定了全新的标杆，并且拉开了春风未来产品布局的序幕。我们再来看看发动机，150NK用的是149.4cc的单缸水冷发动机，是在夜猫的基础上升级而来。最大马力9000转达到14.5匹。