【五羊本田锋驰青春版】维茨FS/戚贤/飞度：日系长神车大发PK

前几天丰田威茨FS上市，形成了日系小型厢式车三国杀的局面。虽然目前小型车市长/市场竞争激烈，但日系小型车在空间利用和质量稳定性方面始终具有得天独厚的优势。那么问题来了。三大日系A0级轿车，即第一辆丰田位置FS、广汽丰田奇贤、广汽本田飞度，该如何选择？

丰田姐妹青春洋溢，有一些科技集。

从整体造型来看，飞度是最纯粹的爱情车。这一点从侧面看是最明显的，从A柱到胡德的线条是最光滑的，Witz FS和戚贤从侧面看，发动机室似乎更大、更高，从一开始就考虑到了导引车的便利。从正面看，丰田的两辆车似乎都特别给力，飞行度比较平和。前者看起来年轻，后者更符合我们对日系小型车的认识。

Witz FS和戚贤其实可以说是一级二型，所以车身大小完全相同，长宽分别为4140毫米1700毫米1495毫米，轴距为2550毫米；是。飞度的长宽分别为4065毫米1695毫米1525毫米，轴距为2530毫米。从数据可以看出，Witz FS和CHYN的车身尺寸比飞度略大，但可能是因为本田的MM设计理念发挥了作用，乘坐空间基本上三辆车的感觉在伯仲之间是完全相同的水平，在同级车中都是一流的。(在美国，美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，

VSC和上坡辅助飞行也没有配置，有点逊色

这次被老农抓住的分别是地图为8.78万韩元的Witz FS 2017型号1.5L CVT前端版、8.78万韩元的县城2017款1.5E CVT魅力版、8.88万韩元的飞行也是2016款1.5L SE CVT时尚版，三辆车的价格非常相似。

老农以前也见过很多同父异母(国内合资工厂)姐妹车型(如广本Prochi和东本XR-V、广本官道、东本UR-V等)，丰田控制费用有我认可的一套，但两辆汽车在同一仪表台这样做真的好吗？当然，Witz FS和CHYN的装修还是很精致的，但是感觉比自主品牌小型车缺少新的东西。

飞行的主仪表台采用不对称布局，控制仪表板造型特别，左下角似乎缺少一块。这种技术感很平静，但不要计较国内车主的爱。(莎士比亚，坦普林)。

根据成本的不同，三辆车都没有大型触摸屏，或者干脆没有配置显示屏，当然也没有GPS和倒车影像系统。

在主动安全配置方面，Witz FS和致炫都具备车身稳定系统，保守的丰田终于平等对待入门级车型。飞度是最基本的ABS防拥抱刹车系统，有点尴尬。被动安全配置几辆车都差不多，只配备了主副驾驶员的气囊。Witz FS和Chi ON都有实用的上坡辅助系统，女性司机也不用担心滑梯，飞行道司机只能脚下动作快一点。

一句话，8万多人民币的预算，合资品牌也要自动阻止，其构成只是赶集的水平。

地球梦拥有飞行度动力，把丰田姐妹扔得远远的。

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三款车都装备了1.5L排量的自然吸气发动机，威驰FS和致炫的发动机意料之中完全一样，最大功率107PS，最大扭矩140N.m；而飞度的发动机在地球梦科技的加持之下，其最大功率达到131PS，最大扭矩更达到了155N.m，功率和扭矩的双重优势，让飞度在动力表现上比起丰田两姐妹强劲不少。但话也说回来，飞度的直喷发动机在国内还是有点水土不服，积碳的情况比较严重，养护的成本要高一些。

不过，丰田在另一方面弥补了动力的短板：尽管三车都装备了CVT变速箱，但威驰FS和致炫的CVT变速箱可以虚拟8前速手动换挡功能，对性能没有什么改观，也算是给车主提供了一个娱乐项目。

底盘方面三款车均采用了前麦弗逊式独立\后扭力梁式非独立悬挂，这也是该级别车型的标准配置了吧。同样的，三款车也都采用了前碟后鼓式刹车，就连轮胎尺寸三款车都完全一样，185/60 R15，全然没惊喜，一切都秉承够用就好的原则。

老农一句话

其实如果不挑剔的话，三款车都是称职的家用车，尤其是它们出色的燃油经济性、质量稳定性以及一流的空间表现，相信在日常使用当中不会让车主们失望。

从驾驶乐趣方面考虑，飞度拥有更强大的动力以及后期的改装空间，因此更适合贪玩的年轻人，威驰FS和致炫动力虽稍弱，但整个使用周期更省心，对只需要一辆靠谱代步车的消费者来说无疑更贴心。但令人矛盾的是，相比飞度比较平淡内敛的外形，倒是两款经过中期改款的丰田小车外观更加年轻时尚，如何取舍就要看你是技术控还是颜控了。

至于在威驰FS和致炫之间如何抉择的问题可别为难老农了，几乎一模一样的两款车，哪个便宜买哪个吧，要不抓阄决定也行