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【春风250无级变速质量】动力升、车重涨,新款250NK还能打吗?

新款春风250NK上市,价格不变,ABS和CBS版仍然是1.89瓦和1.59瓦。车辆动力和配置提高了,但小编发现动力上升的同时车辆重量也增加了,这不会影响它的动力表现吗?其实车辆动力好不好不能单纯看发动机参数,可以考虑追重比(车辆重量和功率的比例),那新款250NK还能打吗?让我们看看下面。

整车外观上最大的变化,就是配色呈现出了更为年轻化的特点,油箱的多折线设计让整车更为饱满,两款配色分别为雅典蓝和星光黑,我个人更喜欢雅典蓝的哑光配色,您觉得哪个配色更漂亮呢?

动力上由原来的19.5kW/9000rpm提升至20.5kW/9750rpm,扭矩没有变化依然维持在22N·m/7500rpm。还有车友们吐槽的单缸震动问题,官宣全新的250NK也得到了改善,但具体怎样还有待考察。

老款250NK的整备质量为151kg,新款250NK为158kg重了7kg。功率提升,车重也增加了,反应在动力体验上会是什么表现呢?那咱们就算一算推重比,老款和新款250NK的推重比同为0.129kW/kg,从这些数据推断,新款250NK的动力体验应该不会和老款有太大差异,依然延续了小钢炮的驾驭体验。

ABS版还加入了CF-SC滑动离合高速连续退挡时,提升了车身的稳定性,让车手攻弯更有信心。挡位传感器也由原先的单点式换成了双触点,提供更为清晰的换挡体验,降低换挡卡顿现象。同时为了提供更好的操控性,全新250NK把轮胎升级为CST S1,提供更好的支撑性和抓地性能。

ABS版制动系统采用了292mm单盘配航特直栓对向四活塞卡钳,后制动为220mm单盘配航特单活塞卡钳,而CBS(联合制动)版前制动为航特三活塞制动卡钳。两款车型的制动片都得到了升级,官宣说会提供更为有力的制动效果,具体怎么样后续测给大家看。

人机交互方面全新250NK的仪表做了升级,在原有基础之上增加了导航投屏、显示电话的功能,给车友骑行提供便利。除了这些升级之外,在整车其他细节上也有变化,采用双油门拉线、座垫防水处理、内齿钥匙。CBS版较ABS版而言,少了滑动离合以及多功能仪表,但售价便宜了3K,这两版您会选择谁呢?

目前同级车型中,贝纳利的TNT25售价1.88W,最大功率18kW,最大扭矩21N·m,整备质量167kg,算的推重比0.107kW/kg。

力帆最新的KPS250售价为1.568W,最大功率19kW最大扭矩22N·m整备质量154kg,推重比为0.123kW/kg,基本上和250NK持平,但它的整体设计稍逊一筹,尤其是哪个仪表感觉和时尚有点不相干。


23.4N·m,算得推重比为0.103kW/kg。整车动力 表现稍逊一些,但它的双缸配置让它的舒适性表现优于250NK,不过它的售价是硬伤高达2.968W,就算是优惠过后也要2.468W。

面对众多同级对手,您觉得全新升级的250NK能打吗?



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