【本田王发动机性能】不知道有多少年轻人对它着迷，现在几乎看不到这辆车了。

CB125T相信大多数人并不陌生，人们称它为本田王。那是2缸2排125发动机。双汽化器，后部减震是中央单一减震。最明显的缺点是后挡泥板容易被轮胎磨损。

小地方也有人叫本田鹰。这辆车是本田生产的非常经典的车型。早在20年前，这辆车的新车价格就几万韩元，脏车也几万韩元。这辆车的底盘比较高，坐垫比较高，离地间隔大，水龙头直，个子小，根本站不起来。此外，它的水龙头油箱又长又比较大，双臂笔直地支撑着。另外，这辆车很重，手不太长的人坐这种车很难控制，坐稍远一点的路也比较累。但是个子高的男人骑着真的很帅。

当时小地方的人最喜欢的高级车有本田鹰、铃木王和水冷鲨鱼。其中最愚蠢的是本田鹰。

人们看到CB125T的外观，非常喜欢。是巨大的油箱和双排气管。给人一种很霸气很高级的感觉。但是正宗CB125T很贵，很多普通消费者看到价格只能望而却步。

聪明的中国人有办法，大多数人买不到正宗的本田鹰吗？很多工厂直接仿照它的外观制作一个，不是便宜很多吗？

那时我们这边基本以70摩托车、嘉陵90摩托车为主，125的车比较少。

以本田霍克风格为模特的100里通发动机车辆不少。制作单缸双排，后面有双减震，形状非常相似。

当时人们认为双排气管很大气，人们大大漂亮，平时习惯于70、90这样的车，一下子看到这种双排气管的车，确实感觉高级很多。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、美丽名言) (威廉莎士比亚、哈姆雷特、美丽名言)之后，出现了125发动机，由单独双排制成，外观也以本田鹰为模型，既有减少单一冲击的，也有减少双重冲击的。这个动力方面比100强得多。

正统CB125T这车是国际文件，只显示空白空间。挂壁可以向前踩，可以向上抬起，所以很多人的左脚鞋子会磨损严重。那时的车齿轮确实很重。

仿品的车采用循环齿轮，那种前后踩，比较紧的情况得到了有效解决。而且，还制作了5段显示屏。

但是随着时间的推移，市面上125发动机越来越多，款式也越来越多。据说，太子型的车适应了，有个子矮胖胖的人，所以这辆车也慢慢消失了，人们的视野也变得模糊了。

现在我们这边的这辆新车，不管是双缸双排还是仿品的单缸双排，都已经好几年没卖出去了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

留给大家的只有回忆。