图,门/小怪物试驾/摩托车评价组合鹿酱,小怪物

一直以来,欧阳本田以滑板车闻名。从20世纪90年代开始,欧阳-本田大小公主风靡世界,一时山寨仿品数不胜数,但“一直被模仿,从未超越”,欧阳-本田从发动机技术到外形设计,从口中的省油到中国第一台电动喷雾水冷油110,欧阳不断推出新的东西。如果你走在街上,随便拉一个骑自行车的人去问,你认为哪个摩托车品牌最可靠?我认为其中90%的答案将包括“五羊本田”。

8月初,欧阳本田又发布了几款新品滑板车。其中有搭载Honda第五代本田鲨鱼PGM-FI发动机动力的幻想鲨鱼125,结合了高压缩比、低阻抗、轻量化技术,特点是高功率、低油耗。车身轻量化23%,动力输出24%,燃料消耗减少28%

事实上,这种引擎的第一个应用就是新词125的相同引擎。

正是由于新款125在市场上畅销,使欧阳本田得以继续推出新款125 EFI发动机的系列化新产品。于是,摩托车再次获得新词125,进行专业性能评价,试图找到新词125畅销的秘密。

本田第五代新款EFI 125cc踏板:“新款125”

新词125的几个引人注目的表现点:

新的“鲨鱼特奇”发动机。

目前,滑板车发动机升级趋势一般以几点为中心。更轻,机械损失更小。燃料消耗更低。更强的扭力不是追求更大的战斗力。鲨鱼特奇引擎也是如此。

新一代本田PGM-FI喷雾系统一直是本田重视的领域,也是环保趋势需求,所以电动喷雾最大的优化是油耗。

对于发动机的这两种性能表现,摩托车试车组当然要进行实测。

d-盒加速度测量

速度增加@低扭转强度@无尾部速度

0-30km:01.7s

0-40km:02.8s

0-50km:04.3s

0-60km:06.5s

最大功率:6.5千瓦/7500rpm。

最大扭矩:9.39Nm/6000rpm。

虽然功率不是很华丽,但仍然是125cc发动机的一线水平。加速速度一直是五羊本田滑板车的突出优势,重点放在新款125度60公里之前的加速设计上,从实际出发,在红绿灯口轻松快速地提高了速度。(大卫亚设)。

低扭矩表现绝对是“呜呜呜”,与欧阳本田过去的快乐相比,酷炫的两个车型都呈现了1Nm的上升趋势,目前06.5s/0-60km的加速成绩在国内目前125cc踏板也被列为一线水平。

与目前国内同类最新的125cc滑板车新品相比,速度最快的是目前日系三款新品角逐江湖,从新品前面加速的数据表现来看,三款新品基本不分伯仲。

另外值得一提的是,与同级竞品相比,欧阳本田在前面表现出了同样突出的加速度,在舒适度方面,舒适度和加速器线性度比相关车型更好。我认为这是新词最大的亮点。

燃料消耗测试

100公里油耗2.2L,油耗每公里1毛3

为了测试本田PGI-FI的油耗是多少,我们选择了石油测试地点基本都在市区进行,信号灯开得多,低速行驶的也不少。就是想模仿新词125。

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真实的测评结果是,就算在这样的情况下,迅鲨125还是只有百公里2.2L,比官标的2.3L还要少,这样算起来的话,如果迅鲨走国道40KM巡航,油耗还会更低,到2.0L也不是不可能。

市区巡航速度一般是以20码、市区道路限制,跑快也只能到60码了。

迅鲨125的油耗折算RMB就是百公里大概13元,每月以300公里通勤为基准的话,每月在油费上面的费用只有39元。

市区行驶操控

骑踏板的人百分之九十都在市区通勤使用。

而通勤很重要的其中有两点,

一是:等灯起步。

二是:够灵活有信心钻车缝。

注重前段加速的迅鲨125,能够让你很快的将速度提到主车流的速度,而一贯的安静顺畅的本田发动机也让你显得一点都不急促和窘迫,整个油门的线性度很强,随你油门的开启度,你能感受到发动机出力的线性攀升,这让骑乘者感觉很舒适。

另外,迅鲨125的这个操控在125cc级别属于灵巧的那一类,但又不是运动风那种刁钻的类型,是轻松驾驭的那种灵巧,能够随便你轻巧的操控、转弯,但不能给你很大的操控极限,比如倾角或者大力刹车,这些暴力操控的话,车身的回馈可能就不会太好了。

外观设计

迅鲨125的外观不是属于那种运动感十足的踏板,但像一个耐看的姑娘,你或许一下子找不到特别好看的地方,但整体协调,时间久了,倒是越看越有味。

另外,外型车身仍有一些特有的家族化外观,让人能很快地辨认出这是一台五羊-本田的踏板车。

基础性能配备

迅鲨125的基础配备秉持的概念就是:实用,一切以人性化为设计目的。

这样会让你觉得很亲切,但可能多少会少些设计感。

▲扁平的鲨鱼头,左右转向采用卤素灯源,而灯边选择了双色搭配,让转向灯看起来更具生气。

▲大灯为远近一体的卤素灯源,而形状采用一个盾型形状,在日常使用卤素够用,不过夜晚亮度有待提升。H4级别的灯泡在后期维护更换方面成本更小是最大优势。

▲@Stream的立体Logo是侧边罩上的亮点,品质感十足。侧边 PGM-FI的SLOGAN,认准这个,就知道是本田新一代电喷发动机.

▲尾部采用多边线条的设计,让整个尾部看起来很有立体感,左右转向和尾灯均采用卤素灯源。

▲全指针式仪表,搭配碳纤维贴纸的边罩,此处的设计是整车看起来最富运动感的部分,而且指针仪表的可视度和清晰度,是目前国内普遍并不怎么高档的液晶仪表不可比拟的。

▲前为双储物槽设定,而且储物空间度良好,500ml的脉动饮料瓶轻松放下,手机手套当然也不在话下,很实用的功能。别小看这些便捷的设计,日常使用度高。

▲后储物空间在125cc里面还算不错,手套,等零碎轻松放下,带护甲的皮衣也能塞下,半盔也OK,还能放下一个45kg以下的妹子,唯独放不下全盔。

▲前置物勾没有采用防脱式的设计,这也有个好处就是,挂和松都挺方面,但在颠簸路面容易脱钩,还有个值得点赞的是,腿部下方空间很充足,哪怕置物勾上的物件过大,也不影响骑乘者的脚部空间。

▲驻车手刹,在非平地停车的实用小功能,而且驻车手刹操控灵活度高。

▲前制动采用双活塞单碟的配置,后轮鼓刹,前轮规格:90/90/12,后轮规格:100/90/10,轮胎也选择了偏街道和经济型的轮胎。

I-MOTOR总评

什么样的人适合迅鲨125?

如果你想买台全家都适合的车,男女老少都OK,迅鲨125值得考虑。

如果你想买台品牌靠谱,后期配件维修更换成本低的,迅鲨125靠谱。

如果你在意前段加速和油耗的,迅鲨125靠谱。

什么人不适合迅鲨125?

如果你喜欢运动风,喜欢刁钻或者说很个性的踏板,迅鲨125可能不适合你。

如果你要跑短途,常年80-100km的巡航速度,迅鲨125可能不适合你。

迅鲨125技术参数:

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