【五羊1257a化油器】宝马507 (1956年版)

宝马507 (1956年版)

宝马507是宝马从1956年到1959年生产的跑车。很多人认为它是历史上最漂亮的汽车之一。

发展

宝马507是宝马进口商马克斯霍夫曼的想法，1954年说服宝马管理层制作宝马502跑车版本，使其能够与捷豹和奔驰跑车竞争。霍夫曼推设计师伯爵阿尔布雷希特冯戈茨(Albrecht Von Gortz)设计了现代宝马503，作为设计师，超越现有设计的恩斯特罗夫认为霍夫曼素描在商业上不可行。戈尔茨于1954年11月被宝马聘用。宝马工程师弗里茨费德勒被指定设计机械包，尽可能使用现有部件。

507在1955年9月法兰克福车展上首次亮相。生产始于1956年11月。Max Hoffman计划将507价格提高到5000美元左右，相信每年可以生产5000台。相反，较高的生产成本将德国的成本提高到26，500德国马克，使美国价格提高到最初的9，000美元，最终达到10，500美元。

为了恢复宝马的体育形象，507反而把宝马带到了破产边缘——。这家公司1959年亏损为1500万马克。这家公司每建507座大楼就亏损，1959年初停产。只做了252个，还有两个原型。幸运的是，赫伯特昆特注入了资金，推出了新的、便宜的车型(宝马700、ISTA，最后是“新流”1500)，帮助公司复苏。

507原型仍然以迷人的造型里程碑模式吸引着著名的买家。美国偶像猫王(ElvisPresley)是当时德国美国陆军部队507最引人注目的买家，1959年以3500美元购买了白色模型，当时是财产。1963年，他带着它回到了美国，但作为礼物送给了最著名的合伙人之一瑞士出生的女演员乌尔苏拉安德烈斯。她保管了约20年，1997年以35万美元的价格在拍卖中出售，是507种车型拍卖中成交最多的。另一位著名的老板是约翰苏尔蒂斯，他给了MV AGUSTA 507。据悉，507人中有80%的人幸存下来，这是对汽车的魅力表示敬意，拍卖中状态良好或完全恢复的车型售价在275，000美元至300，000美元之间。

507的造型后来影响了宝马Z8和宝马Z3。

设计

507共享503帧，从2835毫米(111.6英寸)减少到2479毫米(97.6英寸)。总长度为4835毫米(172.6英寸)，总高度为1257毫米(49.5英寸)。曲线的重量约为1，485公斤(2，835磅)。车身是铝手工制造的，没有两种型号完全相同。

前悬架是带有旋转杆弹簧和滚子拉杆的平行双希望骨。后悬架有活车轴，也出现在转子杆上，用板哈德和中央、横向A臂调节加速和制动力。制动器是直径为284.5毫米(11.2英寸)的阿尔芬鼓式制动器，电动制动器是可选的。后期模型507具有前盘式制动器。

发动机是一种架空阀门，以铝合金宝马OHV-8、3.2L(195.8 in3)排气量与推杆一起工作。它有两个劳力士天顶32NDIX双筒汽化器。它额定150马力(111.9千瓦)DIN、160马力(119.4千瓦)选项。与四档手动变速器配合使用，可以选择不同的后端比率。根据齿轮的不同，在约10秒内，每小时可以达到0-60英里(0-96公里/小时)，最高时速约为125英里/小时(200公里/小时)。

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