【五羊本田喜悦100排气管】开玛莎拉蒂，和网红美女喝茶是一种怎么样的体验？

玛莎拉蒂Levante玛莎拉蒂史上的第一辆SUV是百思买、十八秒、一百辆卖完的意大利风格，各路土豪对此是否引起了关注？让我们打开它！

“御风”起源于《庄子逍遥游》，翻译为配合成都青城山的小雾乘风飞行。颇有仙风岛骨的情趣。我也不能不捋下巴稀疏的胡子。御风不一定是长子。玛莎拉蒂黎凡特，也许是骑鸟的化身……。

下榻的酒店布置颇有情趣，让很多情侣双双度假，空气中弥漫着杀死单身狗的味道。……。入夜后看到这么大的床，我不得不拼命地铺床，防止孤独从空气中侵入……。

不管是不是单身，车都要试试。言归正传，Levante在研发初期，将使用JEEP替代NOKI底盘制造玛莎拉蒂的第一辆SUV。如果使用大底盘，就能大大降低研发成本。如果降低身价，如何看待竞品保时捷卡宴？回意大利见哥哥法拉利，面子放在哪里？买Levante的车主不会伤心吗？以后在超跑界怎么混？幸运的是，“不忘初心”的意大利人完全否定了这个计划，因此，在使用Ghibli的平台5年后，才有可能制造出今天的纯玛莎拉蒂SUV。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

3.0T双涡轮增压6缸350只，500N M (S版430只)适时4驱动器，大多数时间TA都在选择后车三叉戟的车票、无框门、21英寸的车轮来挡风，我不知道。……。但是可以肯定的是，拉风。

发动机由法拉利工厂生产，血统纯正！放弃更高的法拉利离合，装上ZF 8速变速器的原因很简单。ZF变速器质量更轻，双离合不适合越野。(威廉莎士比亚，美国作家)。

同行中，汽车之家网红“大成夫妇”(论坛ID:Balad DE in)从开店创业到比亚迪F0到开店创业，成功逆袭奔驰E级车主的大成也顺利代言了屌丝逆袭的教科书，大妈口中的好青年发生在周围的励志故事。另外“为什么比亚迪的媳妇长得这么漂亮？”这个问题也成为继百慕大三角、玛雅文明、UFO之后人类的第11个未解之谜……。

坐在副驾驶上的是玛莎拉蒂司机，教练重汽联盟注册司机，有赛车驾照。当我问“能漂流吗”时，姑娘的脸上露出轻蔑的神情。这段时间我邀请小姐露面，都害羞地拒绝了！低调处事哲学与勇猛的驾驶风格形成鲜明对比。就像穿着黑色衣服一样，就是粉丝！

超过5米的次长，接近2米的车幅，电影中的霸气多得多，无法准确地展示画面。

现出这台工业机械美学的气场

与嚣张的前脸相比，Levante的尾部实在朴素除了从自家GT上移植的尾灯和四出排气大街上，一不小心就和右边这个QX50（原EX）“撞臀”了作为Levante车主，我相信，此时他们的内心感情是复杂的......

逃离走走停停的城市道路，由白色的GT跑车领队打开SPORT模式，排气阀门全开，玛莎拉蒂特有的声浪被释放出来！即使停在那，怠速运转发出“呼噜噜”的声音，也仿佛挑逗似的对你说：Come on！划船不靠桨，全凭一个浪足够浪才称的上“声浪”，排气管漏了也可能声音很大，只是那叫“噪音”低转沉，高转炸，并全程伴随着回火声及降档补油声！由录音师和工程师在录音棚中调教完成，注入了玛莎拉蒂特有的基因

在山路中开着Levante，有一种强烈的视觉和触觉矛盾冲突：弯前，感受不到这是一台2.1吨的车带来的惯性，brembo代工的刹车惊人，100-0km/h刹停36米左右（S版34.5米）弯中，你原本以为SUV高重心带来的侧倾迟迟不到，让你不由得把下次入弯的速度提高些...

我以更进攻的方式入弯，扭动方向盘，车头很顺从，只需通过方向盘告诉21寸大轮子下一秒的运动轨迹！越过弯心，放肆的闷下2/3的油门深度，TA极懂风情韵味的给你一丝丝滑动，然后伴着声浪完成整个过弯动作！好像一个迷人的西西里岛女郎边抛媚眼边对你说：刚才...还爽吗？我还回味于上一个弯道的喜悦中，只顾着傻笑...意大利尤物又一次钻到你怀里：那就再来一次吧！还没准备好，下一个弯又出现你眼前！刹车，降档，再一次又再一次......

硕大的抛光铝换挡拨片，在山路驾驶中会情不自禁的拨弄它！只是它实在是太大了，影响了方向盘后面其他拨杆的使用...我不禁感叹这种意式该有的造车理念：冲动，纯粹，不妥协！所以......人体工程学的事还是交给德系车去做吧！

我开始享受这销魂的声浪和酣畅淋漓的过弯所带来的快感！

我天真的以为驾驶技术已经炉火纯青，登峰造极

其实，只因为开玛莎拉蒂带来的错觉......

回望驶过绵延的山路，侧倾、推头和2吨多的体重都被淡忘......我不禁边开边问：这还是一台SUV吗？其背后功劳是前后配重为50：50，在SUV中极为罕见！厂方不客气地宣称Levante的公路操控是同级最佳，我并不能判定是否吹牛，只是Levante确实有和卡宴争高下的资本，至于孰优孰劣，不得而知...

有多少人会拿这台超跑品牌生产的豪华SUV来越野？我不在乎TA能爬多陡的坡、趟多深的水，我还是更迷恋TA在公路的表现！即管如此，玛莎拉蒂还是展示了一定的越野能力

空气悬挂调到最高，官方宣传涉水深度500mm此时离地间隙达到247mm，接近角22°，离去角26°

由于选装了21寸的轮圈，我在越野场地开的格外小心我：这是21的圈，40扁平比，来越野的话......女车手：我知道，给油吧！我：太赤鸡了......

车厂安排的越野路段，只要平稳驾驶，都能顺利通过整个路段都是石子嵌在泥土的道路，抓动力不差，四驱系统也不用大动干戈所以，我决定多花些时间研究TA的设计和细节上

长车头、短车尾，称之为“意大利式比例”，发动机舱很长，而经过性感的后腰线，尾部迅速收敛作为玛莎拉蒂的首款SUV，没有任何规则需要遵循，大胆激进，别人看一眼就知道这是玛莎拉蒂，并记住TA，这就足够了单纯外形而言，TA做的很成功！

TA提供了诸多外观和内饰的选配：内饰材质和颜色（各种木质、碳纤维、Alcantara、杰尼亚等）外观（轮圈大小，卡钳颜色、车身同色轮眉等）在赚钱方面，Levante和竞品卡宴的三观保持惊人的一致：变着法的让你选配！

尽管车厢内包裹着大面积皮革，但内饰设计完全不像出自一个意大利跑车品牌，中庸保守而刻意讨好，很可惜的失去了意式该有的设计语言和腔调......

3004mm的轴距，空间自然不会逊色恩，我知道此时此刻，关注点不在这台Levante上！

模特不在选配表里，这是自带的！

当然了，有个漂亮的媳妇也是很累的大诚不是在拍车就是在拍媳妇，自己却一张自拍都没有...期间他希望我能给“他们夫妇+车”来一张合影于是，我摁下快门，记录下唯一的一张“夫妇+车”合影事后，当大诚看到上面这张照片时，他坦诚的告诉我，他的内心是崩溃的......

18秒卖光100台，Levante究竟有何种魅力？是因为迷人的声浪、还是激进的外形、抑或是令人惊艳的操控？都不是！原因很简单，只因为TA是一台玛莎拉蒂！