关于杜卡迪揽途数据我想说有雷达的摩托车来了！不光只是安全，还有V4引擎，拉力外观

有雷达的摩托车来了！不仅安全，V4引擎、拉力外观

你对摩托车的安全配置知道多少？很多小伙伴可能还停留在ABS或TCS水平，但事实上汽车高规格的安全辅助配置也可以跟着摩托车走，所以本期我们要谈的这款欧洲系车型配备了雷达主动安全装置。(大卫亚设)。

它就是杜卡迪旗下的揽途V4，官方名称MultistradaV4(下文简称杜卡迪V4)，这款车将会有三个版本，主要区别就是外观的配色以及基础配置。

1.外观方面，这款杜卡迪V4因为属于揽途系列，所以就拥有了一个拉力化的外观，和同系已有的另外两个排量的车型在风格上并没有太大的不同，同样会有标志性的鸟嘴设计和裸露的钢管车架。

不过在细节的设计方面，这款V4还是会有一些变化，比如它排气管的尾端位置会更高，这主要是在考虑这款车的涉水能力，并且“鸟嘴”也有了一些打孔的设计，除此以外左右护板还出现了一些“风道”这预示着这车还有空气动力学的元素在里面。而当这些细节和已有的表现结合在一起时，它就会表现得更为硬派，将会更具拉力风格。

2.动力方面，这款杜卡迪V4将会装配一款实际排量1158cc的V型四缸引擎，它压缩比高达14:1，最大马力166hp/10500rpm，最大扭矩118N·m/9000rpm，是一款名副其实的三高发动机(高压缩比，高转速，高性能)，这就使得这款机型非常的暴躁，在同级车型中会有很强的性能表现，并且据说海外版比它还要激进。

3.车身方面，作为一款欧系车型杜卡迪V4绝对是“人高马大”，虽然它只采用了前19寸的轮毂，但是座椅高度依然来到了840mm，并且轴距也保持在了1567mm，不过在这款车因为采用了铝制硬壳框架和铝合金后摇臂，整车的自重并不是很高，保持在了215kg，所以这款大块头也将会拥有一定的轻巧性。

4.配置方面，作为一款号称最强拉力车的欧系车型，在配置层面它一定不会把亮肌肉的机会留给别人，所以这款车的配置设定是非常丰富的。

常见的液晶仪表，LED灯源，快速换挡，电子油门，惯性单元，牵引力控制，坡道辅助，多种动力模式等等在这款车上都是小儿科，而它将率先应用前后双雷达，实现盲区监测和自适应巡航控制，以达到更高级别的行车安全规格，并且还会有天棚悬挂系统，以及更为先进的EVO电子驾驶辅助系统。

5.价格设定，本次内地所上市的杜卡迪V4设定了一个21.5万的起步售价，其中的V4s为27.7万，4Vs车条版也就是最高配版将会来到28.8万，这个价格虽然相比直接竞争对手KTM“大野驴”没有任何优势，但是按照派系划分照样不会影响这款杜卡迪V4未来的前景。

以上就是关于杜卡迪MultistradaV4的一个简要介绍，那么您认同它是最强拉力车的说法吗？欢迎留言讨论。

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