第十一更！不好骑的杜卡迪，爽翻天的杜卡迪！

杜卡迪的特点是什么？

不好骑！

但是：个性！暴力！高颜值！我有脾气！有逼格！骑完会上瘾的！

价格也是杜卡迪的大门槛。性价比这三个字绝对站在杜卡迪和大益面上。(威廉莎士比亚，价格，价格，价格，价格，价格，价格)。

杜卡迪从superbike到916到V4，再到今天的猛兽Ducati Panigale V4R！走这条路，杜卡迪也可以说命运多舛。

1954年，帕维尔。泰戈里奥尼为杜卡迪设计了采用DSMO阀门控制技术的125ml单缸发动机，1958年将DSMO技术集成到了174ml、200ml发动机中。

到了1968年，泰戈里奥尼成功研发出杜卡迪一直沿用至今的标志性技术---用一个共用曲轴箱将两个使用Desmo技术的单缸发动机结合起来。

上世纪70年代，都卡地逐渐成为欧洲主流厂商。并在72年凭借杜卡迪750在被誉为欧洲Daytona的IMOLA大赛一战成名，击败了奥古斯塔、凯旋、摩托古兹以及来自日本的强大对手本田、川崎、铃木，震惊了整个赛车界。而后杜卡迪的名字频繁出现在世界各大赛事当中。

70年代之后，杜卡迪在没落中于1985年被意大利的另一家摩托车公司卡吉瓦收购，在卡吉瓦的思路下，杜卡迪的发展走向了科技含量极高的超级跑车。尤其是杜卡迪916的成功为杜卡迪带来无数荣耀。

由于日系四缸的冲击，加上96年卡吉瓦集团资金问题，杜卡迪被再度易手，美国德州太平洋集团成为了杜卡迪新东家。在新老板的发展思想指引下，杜卡迪的产品线由单一摩托拓展到服饰和装饰品上。并在2002年推出双摇臂的Ducati 999,。

06年，意大利IHS财团收购了杜卡迪，IHS重新整合了杜卡迪产品线，超跑1098取代了999，1098改回了双排气和单摇臂设计。

12年4月，奥迪宣布正式收购杜卡迪全部股份，成为了杜卡迪的新东家，对于摩托车企业来说这是一次很好的机遇，无论是资金还是技术都有更好的支持，同年，杜卡迪推出了全新设计的1199 Panigale。

1199 Panigale

标志性的红色野兽，机械的狂野，有时候机车也是一种原罪。