【五羊本田锐125摩托车价格】13.98万件，1.5L第三代i-MMD，本田凌派艺混动如何选择？

2018年，本田凌派完成了新老交替。通过大气、精致的外观设计、同类最佳的室内空间表现、相对亲民的售价等，深受广大消费者的喜爱。本田凌派的总销量自2013年成立以来超过了84万辆，市长/市场业绩引人注目。

6月10日，本田凌法艺混动正式上市，售价区间为13.98-16.98万韩元。新车共推出4种车型，本田全部搭载中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合系统，工信部综合油耗降低到4(4.1)L/100公里。

与此同时，新车享受车辆“3年或10万公里”、动力电池“10年或20万公里”的双重高标准保修政策(上述政策以先到者为准)，为消费者提供更舒适的车辆体验。本田凌派路易混动这款新车的亮点是什么？四种型号中，哪种性价比更高？市长/市场前景怎么样？小智今天带大家一起来看。

本田是小型轿车市场上部署混动产品的重要措施，凌派艺混动的到来进一步降低了消费者对本田混动车型的价格门槛。

从外观上看，新车大体上继承了燃料板车型的设计，整体造型比较大气和精巧。添加的蓝色元素车辆标志、HYBRID专用标志、17英寸动态轮毂、自动前灯、自适应平行光等代表着特殊的身份。另外，前脸大面积的前进汽格栅、大灯组的形状、穿透汽车的粗铬镶边、尾部的大体轮廓、尾灯风格也能找到很多“大哥”——雅阁里混淆的影子。同时，新车还提供冰川(金属漆)、星耀红(金属漆)、极光蓝(珠光漆)、欧布莱特黑、塔夫绸白、摩卡金(金属漆)6种车身颜色供消费者选择。

在动力方面，本田凌波艺混动搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合系统。其中1.5L发动机的最大功率为109马力(80千瓦)，最大扭矩为134牛米。系统综合最大功率154马力，最大热效率达到40.5%。电动部分，新车

匹配E-CVT无级变速，工信部综合油耗低至4（4.1）L/100km。

如此看来，混动系统的加入不仅让整车驾驶感受更为平顺与轻快，而且在燃油经济性方面也有着不小的提升。此外，新车还增加了SPORT模式，并且针对SPORT模式追加ASC声浪模拟技术，可让消费者获得更具驾驶激情的用车体验。

内饰方面，本田凌派锐·混动也大体延续了燃油版车型的设计。大量软性材料的包裹以及简洁的内饰布局，突显出强烈的日常居家风。而7英寸液晶仪表+8英寸触摸中控屏的组合，则提升了整车的年轻与时尚氛围。此外，新车还换装为SBW按键式的换挡机构，并且在方向盘后方设置有调节动能回收强度的拨片。

新车还配备有Honda CONNECT 2.0智导互联系统，内置高德地图、酷我音乐以及喜马拉雅等应用，且还支持百度CarLife功能。值得一提的是，本田凌派锐·混动还增加了更多的隔音和吸音材料，并且配备ANC主动降噪系统，可令整车拥有更为出色的NVH表现。

本田凌派锐·混动的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，与燃油版车型保持一致。新车整体车身尺寸处于同级领先水准，再加上本田的“偷空间”本领，车内空间表现相当宽裕。此外，新车后排中间位置的凸起也较低，并且提供后排中央扶手以及后排中央头枕，整体乘坐舒适性与安全性有着较好的保障。而值得一提的是，新车的后排中央扶手可向前翻折出一个小桌板，可获得更为舒适的驾乘体验。

凌派锐·混动的后备厢容积为430L（燃油版为561L），由于动力电池组放置在后备厢的下方，所以相较燃油版车型，其后备厢深度会略浅，不过好在内部依旧规整。

本田凌派锐·混动此次共推出4款车型供选择。下面，小智就根据具体车型的配置差异给出购买建议与推荐。

在4款车型中，小智较为推荐指导价为15.98万元的2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版。在1.5L 锐·豪华版的基础上增加1万元便可获得车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、多功能方向盘、8英寸中控触摸屏、手机互联/映射（支持CarLife）、LED日间行车灯、自适应远近光灯等功能，更具驾乘安全性与舒适性，在全系中算是相对均衡的选择。

此外，指导价14.98万元的2020款 锐·混动 1.5L 锐·豪华版也比较值得入手。诸如无钥匙启动、后驻车雷达、电动天窗、7英寸液晶仪表、主动降噪、前排无钥匙进入、仿皮座椅、LED远近光灯光源、自动空调、后座出风口、外后视镜加热、车内PM2.5过滤装置等均有配备，可基本满足日常生活所需。

本田凌派锐·混动是本田品牌在国内紧凑型轿车市场的“混动”尝试，并首次搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。至此，其与雅阁锐･混动、奥德赛锐･混动以及皓影锐･混动共同构筑起广汽本田的“锐･混动联盟”。而此次凌派·锐混动的上市，则使得本田混动车型在价格方面的准入门槛进一步降低，相信会受到不少追求行驶平顺性与居家实用性的消费者青睐。

放眼紧凑型轿车市场，提及HEV车型，丰田旗下的雷凌双擎/卡罗拉双擎就不得不提。这两者不仅实力均衡，而且在国内市场也有着多年的口碑基础，影响力与认可度毋庸置疑。与此同时，经历过“TNGA化”换代之后，两者产品力的提升也较为明显，往后将成为本田凌派锐·混动最直接的竞争对手。

相比丰田的“双擎兄弟”，更为宽裕的车内空间以及曾经多使用在“高端”车型上的第三代i-MMD混动系统等，都是凌派锐·混动的优势所在。而在消费者最为关心的价格方面，凌派锐·混动则与丰田的“双擎兄弟”较为近似，以“后来者”身份入市的它必将面临着不小的压力。比起丰田在价格方面的“坚挺”，若是本田凌派锐·混动能在终端价格上给予我们一定的惊喜，相信会收获不俗的市场表现。