欧阳本田是本田在中国合作的摩托车企业之一,早就涉足了双轮电动车领域。本田在进军二轮电动摩托车的过程中打了三折,但仍在默默努力打造经典车型。时隔一年,欧阳本田在2021年推出了王牌模特U-GO,我们一起看看吧。

虽然从外观上看,本田V-GO的元素(如螳螂式前面、简洁的V形车身结构)多处相连。但是,车辆宽度将进一步扩大,前面的大灯上,V型一行灯将变成老虎牙齿形状的大灯,尾翼部分像翅膀一样变得更大,大幅度也不少。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在高清智能仪表盘横行的时代,欧阳本田的U-GO仍然使用原来的负LCD仪表。大家都说,某企业制造汽车的实务在它的仪表盘上可以看到一点。(莎士比亚)模板。

坚固、材料优厚是U-GO的另一个优点,是最能反映谈判能力的地方。首先是车架,Honda摩托车等级厚而轻的钢管,经过专业的恶路耐久性测试,更加安全。完全使用塑料部件是摩托车的同级产品。

在电源配置中,U-GO为1200瓦马达,最高可达1800瓦,马达转换效率达88%。推力平稳强劲,攀登角度最高可达14度。最高速度53km/h以上,充电器方面使用易拉罐充电器、保护等级IP45,可以在任何方向保护洒水装置,无需担心不充电,可以短路。

寿命方面,U-GO由延长电池(48V30Ah磷酸锂的锂电池)、司机75公斤、在35公里/h的均匀乘坐环境下,单电池寿命65公里以上、双电池寿命130公里以上组成。电池安全性方面,使用坚固的铝合金电池壳,能够承受1米的落地冲击,支持IP67级别保护设计,能够防止1米跌落受损。

空间方面,车辆使用宽阔的距离,前后宽度为350毫米,可以放25L的大背包或投递箱。与V-GO车型相比,U-GO车身宽度较宽,长度为600毫米,宽度为390毫米鞍长可由2人乘坐。

刹车减振方面,U-GO采用前盘后轮毂的刹车配置,前轮90/90-12、后轮100/90-10规格,制动性能仍然很好。每小时50公里/h,制动距离为10.8米,比国家标准缩短20%,才能保证安全。前后采用Honda技术调整缓解冲击,与普通电动车相比,舒适度属于中等水平。

母公司的厚道还在于数据的真实性。续航里程、动力数据等比较准确和实用,因此没有虚假的情况。但是,1200W的高效马达由于仅配备48V30Ah的电池而浪费。最后,希望蚊子企业把价格降低到合理的区间,能得到更多年轻人的喜爱。各位,你们觉得怎么样?

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