有一种速度叫康妮塞格,这辆车也在国内。早年,郭福清一台帕格尼佐达、郭福清,一次约15-16万港币,Koniseg官方保养一次28-30万韩元,在国内相当于B级车顶配套。即使不是最高级别,也是B级高级配方。像柯尼塞格、帕加尼这样的跑车本来就很小,帕加尼和柯尼塞格这样的很多车主为了保养和升级,把车送回工厂对欧洲车主来说很方便,但对亚洲车主来说很难。

为了解决车主保养问题,KONISEGG专门培训了经过KONISEGG认证的技术人员,并可以派遣ACE技术人员,即一对一服务。

全世界有那么多车,能叫板布加迪的不多。柯尼塞格可以说是一个,而且价格昂贵,随便一台100万美元,有的型号甚至可以达到2 ~ 300万美元,买的昂贵的管理也很贵。如果去普通修车厂,很多老板根本不接,弄坏了,赔不起,但是国外一些修车厂敢接触,也有经常修理法拉利F50、迈凯伦等豪车的店。一般来说,车主不想去工厂维修,麻烦,然后找比较专业的店铺,保养这辆车,真的不是一般技术人员能完成的。(阿尔伯特爱因斯坦,美国电视剧)

康妮赛格定期进行年度维护,新的信息和娱乐系统升级,康妮赛格出售的汽车必须继续进行强度限制测试。一旦发现问题和潜在问题,系统将立即升级。新车不会出现类似的问题,旧车也要升级。就像我们手机应用程序升级的时候一样,需要升级引擎和变速箱地图软件,更换轮胎,更换新车。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这种车连轮毂都是碳纤维,将新轮胎安装在轮毂上是一项技术工作。扳手1.4米左右,重量30斤。如果不是专业熟练,如果弄坏碳纤维轮毂会怎么样?(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),艺术品)这种轮毂一旦损坏,只能更换,不能修补,请问能不能用铁板推出一个?那也不合适啊!

新车2000公里保养,接着是1年或1.2万公里,油、冷却剂、齿轮油,每次保养都要换新的。检查制动盘、空调、软件升级。如果某个部件脏了,就要清洗。如果零件生锈或有瑕疵,就要换个新的。这种高性能跑车不允许零部件有瑕疵。

一般买KONISEGE的人家里都有一辆以上的车,SUV、轿车、越野车基本都有,跑车一般不长途运行,去外地体育场有拖车,平时很少启动,一般睡车库。平时即使不启动,也要定期保养。一次28 ~ 30万韩元左右。

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