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【光阳a博士加油无力】专题这个地方错位,会导致摩托车加速无力跑不快,快看自己中招没!

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作者:摩托车中国网络专家小组龙星世界

不久前收购了一辆五羊本田公主125踏板摩托车,据车主称,车无力,最快速度为60k/m。(威廉莎士比亚,美国作家)。

接车启动车辆,怠速不良,路试时加速缓慢,确实最高速也就能悠个60公里,刚到60公里表速时,会感觉有以0.5至1秒的频率发冲的感觉,就好像要断油一样。

回到维修店,从排气口观察,有黑色粉状物,这是燃烧不完全引起。拆下火花塞观察燃烧状态,电极颜色为粉黑色,进一步验证了燃烧不好的推论。

检查负压管,没发现有滴漏现象。继续检查电子风门,发现没有供电,踏板车如果电子风门没有供电,也会引起混合气过浓而燃烧不完全。

修复电子风门供电,并保养空滤后,没有明显改善,故障还是一样。

询问车主之前有没修过什么?车主说,之前车子也是这种故障,花了几百也没修好。那时车子噪音大,记得有换过凸轮、正时链条。听到这里,我想加速无力,无高速的症状,与配气部分有脱不了的关系!

遂拆下缸盖,检查配气机构,飞轮上刻度被锈斑覆盖无法看清,但飞轮上有上一个维修师傅用蓝色笔做的记号,还清晰可见。

对上这个记号,凸轮上的刻度确实与缸头平行。

如此看来,配气机构正时应该没啥问题呀,奇怪了!但还是需要从其它方面再次验证一下,要想知道配气正时是否真的有问题,我想应该找一下活塞是否在上止点。于是拆下火花塞,从火花塞孔内放进M5的内六角扳手,发现当前活塞并未处在上止点位置,用手缓慢转动飞轮,当活塞运动到上止点时,凸轮上的刻度线已经偏离了缸头水平线很多,刻度线略迟后了一齿。

由此可以很明确的知道,这是典型的配气正时问题!重新找到上止点位置,用锯片刮痕做好记号。

然后重新调整配气机构,确保正时准确。

复装车辆后进行路试,车速已经可以明显上升,加速也有力了,证实故障已排除。


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