【五羊125a化油器调整】1L油跑1216公里，中国人制造的汽车是NB！

Honda节能运动会是世界性的赛事，1981年在日本创立，进入中国已有11年。本田的比赛概念很简单。希望选手们充分利用现有资源，开拓新的节能生活，竭尽全力提高社会的节能意识。毕竟化石资源总有枯竭的一天。

早在1958年，具有超前环保意识的Honda就开始考虑环保课题，开发更节能的发动机，并不断优化。20世纪80年代初的节能大会上，1L油可以跑100多公里，但2001年，1L油的行驶距离刷新为3435公里，Honda发动机作为省油的关键部件，当然功不可没。

第11届Honda中国节能运动会将参赛队伍分为大学、专业队、企业队两组，选拔150支队伍出战，并在组内设置汽油队和电动车队。

在激活参赛选手智慧的同时，Honda节能运动会也在寻求比赛平衡。燃料队搭载了Honda统一提供的125cc四冲程发动机，最终以燃料消耗量决定胜负。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)电动车采用Honda统一提供的电池(12V3AH铅酸电池)，最终以里程取胜。其他的，如车身和车架，由各车队独立创作完成。

车队将改善车辆，以达到极限节省燃料的目标。那么具体优化升级的方法是什么呢？下面重点介绍车身设计和动力系统。

风阻系数、维修质量、底盘扰动等都是油耗性能的关键因素，参与车辆也瞄准脑细胞使用了各种轻量化部件，很多赛车使用不锈钢管作为骨架，部分赛车直接使用了业界最先进的碳纤维材料作为骨架。例如广汽本田车辆，可以在最大限度地保证强度的同时进一步减轻重量。

流线型车身设计是各车队的一贯追求，在比赛现场，许多赛车使用海豚型、水滴型等迎风面积极低的设计语言。要知道，我们每天乘坐的轿车的抗风系数一般在0.3左右，这辆赛车的抗风能力甚至可以达到0.2。

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虽然125cc的发动机统一由Honda提供，不过车队其实都会对其内部和电控逻辑进行调整，尤其以压缩比、点火提前角和化油器三个指标为重。

压缩比：在控制好爆震的前提下，尽可能地提高压缩比，这样发动机的燃效和动力表现都会更好，这需要不断地调试；

点火提前角：寻找最佳点火提前角，可以增强发动机的动力输出，相应地在同等负荷下就会减少燃油消耗；

化油器：调整化油器的怠速和主量孔大小，以适应改造的需求。

最终同济大学志远车队和来自广汽本田汽车有限公司的挑战壹队分别摘得大学、专科学校和企业组别的燃油级别冠军；

电动车级别的桂冠则分别由来自华南理工大学广州学院的华汽电动车队和来自五羊-本田摩托（广州）有限公司的风朗车队斩获。