这段时间,天气变冷,很多车友的车辆发生了不着火的情况,不得不最终更换电池,但一个车友出现了新的问题。

他说汽车经常亏电,换了电瓶不好使,什么原因?
如果换了电瓶依然亏电,那肯定是外围的原因了,首先有可能的就是发电机充电不足,汽车启动后仪表盘会明确显示充电指示灯予以警示,再有发电机皮带松动或者断裂也会引起该故障。
检测方法很简单,拿一个万用表来测一下电瓶两端的充电电压,发电机正常运转电压在13V—15V之间。如果正常的话,那么问题就出现在放电电流上了。

汽车在熄火后,如果还有其他设备偷偷用电,这就是人们常说的漏电或者暗电。汽车行业有个标准,就是汽车熄火后的用电量不能超过30mA,如果超过这个标准就会造成电瓶慢放亏电。

漏电的设备有很多,比如后装的导航、电子狗、音响、记录仪等都是主要排查的对象,还有就是汽车本身的电路系统。我遇到过一位车主,由于后备箱开关损坏造成后备箱灯常亮,一般不注意根本发现不了。像这类故障就需要一定的专业技术了,具体如下:

把电瓶的负极桩头拆下,用电流表串联在桩头和负极之间,查看漏电电流,然后挨个把插拔车上的保险片,如果电流减小就说明当前的保险片对应的设备存在漏电。如果有条件的车友可以按照这个方法试一试。

如果大家今后有关于用车方面的问题,可以在评论区留言,我会尽最大能力为大家解答。

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