【五羊本田125t-5曲轴】读完整个摩托车引擎三分钟。

长期以来，二冲程发动机是摩托车的首选。但是，随着环境限制越来越苛刻，二冲程发动机不再符合市长/市场需求，逐渐走出历史舞台，其特有的轻量化和高功率特性也只能留在毛羽的记忆中。经过技术革新，大部分新车型已经组装了四冲程发动机，无法在重量和功率上完胜二冲程发动机，但四冲程发动机具有稳定性和可塑性等优点，更适合当今的市长/市场需求。

根据动力需求，多种形式的四冲程汽油发动机组装在各种摩托车上，发挥独特的动力特性。但是由于体积限制，两轮摩托车发动机的气缸数量仍然无法与汽车发动机相比，但完全可以满足摩托车的使用要求。

单缸发动机

单缸发动机最大的特点是结构简单，零部件数量少，便于维修和维护。但是，由于单个部件的重量很大，因此不适合长时间高速运行。车身重量低，多配备在不追求极限马力输出的车型上。单缸发动机在布局上可以分为垂直和水平两种，但由于重力的原因，水平发动机下的气缸壁磨损严重，加上机油沉积问题，很少用于新车型。单缸发动机在排气机构中分为两个阀门和四个阀门，输出功率特性不同，比较少见的三阀门和更多阀门的排气方式不做具体分析。

代表车辆：KTM 690 DUKE

并联双缸发动机

并联双缸发动机类似于两个单缸发动机并排放置，曲轴直接连接。根据曲轴相位角度，串联双缸发动机分为同步双缸和异步双缸。同步双缸声音比较密集，动态特性更注重低速扭矩输出。异步双读在高速上运行得更好。同步双读的声音不好，但高速性能优于同步双读。还有具有270度相位曲轴的发动机，动力响应非常敏感，在各种转速下具有强大的扭矩，动力特性与V型双缸非常相似。

代表型号：Honda CRF1000L

v型双缸发动机

V型2缸发动机和并联2缸发动机最大的区别是曲轴、V型2缸发动机曲轴更短、两个活塞连杆距离更近、运行时并联2缸发动机振动更低，在大型排气车型中尤为明显。这也是为什么超过升的发动机很少使用并联2缸的原因。v型发动机的总宽度没有并列双缸那么宽，可以降低车身宽度，但会占用很多纵向空间。另一种V型双缸是横向安装的，这种发动机曲轴与车身方向相同，所以大多数采用轴传动的方式。(威廉莎士比亚，美国作家)。

代表车型：哈雷ULTRA LIMITED

水平对准双缸发动机

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水平对置双缸发动机扭矩输出较大，而且在很低转速就能输出很高的马力，因此常被安装在车身较重的摩托车上。两个气缸安装在曲轴的两侧，发动机纵向占用空间较小，且整体重心较低，但是随之而来的问题就是车身宽度急剧增加，致使摩托车通过能力被限制，而且在发生摔车时，发动机也很容易受到损伤。而且两个活塞均采用水平布置，对下缸壁磨损非常严重，这导致很多水平对置发动机轻微烧机油问题。

代表车型：BMW R 1200 GS

并列三缸发动机

并列三缸发动机在并列双缸发动机的基础上，各方面性能表现都得到提高，三个气缸循环工作，震动表现和马力输出都非常优秀，在同样排量的发动机中，并列三缸发动机各个转速下动力输出比双缸发动机都要更顺更强，而且扭矩的响应速度也完全超越双缸发动机几个层次，但由于三缸发动机对技术要求和加工工艺要求较高，目前只有极少数品牌厂家在摩托车上安装三缸发动机，而且小排量车型中从未出现过三缸车型。

代表车型：Yamaha MT-09

并列四缸发动机

并列四缸发动机是强调性能的摩托车使用最为广泛的发动机，由于气缸数量增加，每个零件重量非常小，在发动机高转速运转时对马力损失影响非常小，即使发动机以超高转速运转，也能输出强大的马力和扭矩，这是单缸、双缸发动机都无法做到的。四个气缸在发动机运转时交替做功、衔接密切，震动轻微。唯一弊端就是发动机宽度较大，发动机整体重量较沉，不是追求极限性能的摩托车，完全没有必要装配此类发动机。

代表车型：BMW S 1000 RR

V型四缸发动机

相比并列四缸发动机来说，V型四缸发动机宽度明显收窄，所以在同样空间内，选用V型四缸发动机可以把排量做得更大，从而得到更大的马力。选用V型四缸发动机的车型往往研发成本较大，同时制造成本也非常高，所以只有一些追求驾驭体验和极限性能的车型才会搭载此类发动机。另外，输出强大的马力必然消耗更多的燃油，而且V型四缸发动机的维护费用很高，致使搭载V型四缸发动机的车型使用成本也很高。

代表车型：DUCATI Panigale V4

直列六缸发动机

直列六缸发动机最大特点就是发动机动力输出非常顺滑，而且发动机震动做到了极致，总体表现完全超出了内燃机应有的层次，达到了近乎电动机的运转品质。不过带来的问题也是不少，六个气缸并排放置，致使发动机宽度非常夸张，只能安装在车身尺寸较大的车型上，而且发动机重量也很大，严重影响摩托车整车重量的控制。在声音方面，直列六缸发动机的排气声浪非常细腻柔滑，完全不像四缸发动机那样暴躁。

代表车型：BMW K 1600 B

水平对置六缸发动机

对置六缸发动机同样拥有顺滑的动力和震动的抑制，不过重心较低，多装配在旗舰型旅行摩托车上，如此硕大的发动机安装在摩托车上，但在发动机上方并不会占用太大空间，可以给其他摩托部件留出安装空间。但对置六缸发动机纵向尺寸较长，所以安装此类发动机的摩托车轴距也会很长。并且因为曲轴方向和车身方向相同，采用轴传动最为合适，因此行驶品质受到限制。而且在并列六缸发动机面前，对置六缸发动机震动还是相对较大。

代表车型：Honda GL1800C

当然，摩托车装配的发动机除此以外还有很多种，但是并没有得到普及，就不做过多介绍了，最后做个小游戏，点开下面的音频，听声音猜发动机，你能猜到究竟是哪款发动机吗？欢迎大家留言回复。