【林海雅马哈劲战】运动兼实用入门踏板临海五大木评价。

提到市面上的入门级125cc踏板，大多数车友能想到的车型主要以家庭舒适度为主。今天介绍的这辆车以另一种方法运动为基调，同时兼具实用性。请一起看今天的《男主人公》——林海LH125T-20五大目(以下简称五大目)。

提到五大目，人们会想起火影忍者吗，里面的忍者领导人都是以几代人闻名的。生产第五代目的摩托车企业也有不少日本元素。从1994年开始，由临海公司和日本雅马哈发动机股份公司共同投资，在江苏成立了临海雅马哈摩托车有限公司。公司注册资本为1424.8万美元，投资双方各占50%。此前，车友们熟知的LY149QMG发动机和LYM100T、LYM110、临海Force175等市场热度较高的车型上市了。

至于临海，它的全称是江苏临海动力机械集团有限公司，是中国机械工业集团有限公司下属中国福马集团的全资子公司，隶属国资委管辖的央企。是变成假的国企！旗下产品主要是踏板、倒三轮、四轮ATV。但是对于年轻用户来说，林海的品牌影响力略低，希望后期厂商在品牌宣传上能更高调一些。

一、外观感觉：

小编个人感觉外观上最有辨识力的是两个LED的车灯造型，让人联想到小时候的回忆铁甲小宝里面的蜻蜓队长。90后小伙伴们请自己脑补一下。

与锋利的方向电灯相比，五大目的的大灯有点傻可爱，踏板车型的一般方向灯的位置设计为一行灯。

高耸的LED尾部大灯与深海猛兽蝙蝠相似，与运动踏板的位置也很吻合。(威廉莎士比亚)。

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采用立体式的品牌logo和车型标识视觉上会比较有质感。

从整体外观轮廓上还是能隐约看到雅马哈劲战四代的影子，因为踏板车型基本上是由塑料饰板来装饰，饰板的质感直接决定了整车的外观。整体饰板的配色以纯黑为主基调，搭配黄金色的装饰板、轮毂和后扶手。可以看到厂家在积极地向年轻化的用户群体靠拢，至于是否喜欢就要看个人审美，这里不再延展讨论。

一、 车辆配置：

五代目的心脏是采用的是林海自家的实际排量为124.9cc的风冷发动机，搭配德尔福的电喷系统。标定功率6.8/7500 kw/rpm，最大扭矩9/7000 N.m /rpm。从账面数据上可以看出，相比于大多数5000-6000转就爆发全部动力的踏板车，五代目的发动机算是偏中高转。具体感受放在动态聊到。

液晶式仪表比较简约，但各项重要的数据都能清晰地展示。

值得一提的是五代目采用了前置加油口的设计，这在125级别的踏板车里面非常少见。最直观的好处就是带来了加油时的便捷。因为油箱的位置的改变，使得前后的重心的配比更加均匀，同时坐桶的空间也会得到提升。

采用了传统的机械钥匙并且加入了防盗功能，电门锁集成了开启坐垫、油箱盖和锁车功能。

钥匙孔旁边的地方预留挂钩方便日常使用。

钥匙孔下部预留了足够大的储物盒空间，容纳下两瓶水不成问题。

置物箱能同时放下一顶3/4半盔和一个斜挎包，从图中看出还有不少空间可以容纳。对于追求实用性的车友来说，这算是非常有诱惑力的一点。

五代目采用了前正置减震，后双枪避震的配置在这个级别也是很少见。仔细看它的悬挂系统不难发现，这台车的前后减震行程都要比一般的入门级踏板车更长，直径也要略微粗一点。这也是更好地满足运动性的需求。

为了更好地道路通过性，五代目采用了前后均为12寸的轮毂设计，车辆的中高速稳定性也能得到提升。这也是在125级别比较少见的设计。（市面上热度较高的车型 巧格为前后10寸、铃木UY为前12后10、本田烈行前后10寸）

小编还注意到五代目的一个亮点，它的后挡泥板是要比一般的踏板做得长的，实际防甩泥效果不错，这样后座的老婆大人再也不会吐槽你的摩托车溅泥了。

制动方面，五代目也给小编留下了深刻印象。常用于街车和仿赛上浪花形的碟刹盘运用在这台车上，浪花形的碟刹盘适用于更激烈驾驶和更好地散热。并且它的刹车片直径也大于常见的踏板车。

这点还是细心的同事小七给小编提到的，五代目的制动管路是采用钢制的，跟常见的塑料合成在制动时能带来根本的效果差异。

最后是一些车辆细节分享

面对日常使用较多的场景，厂家配备了应急灯（双闪）和超车(PASS)的按键。

可收缩的飞旋脚踏

用于导入冷空气进入发动机的通风口

方便挪车和乘客抓握的后扶手把兼顾了实用性和美观。

粗壮直筒尾排外观上非常唬人，防烫片几乎将外部全部包裹，并有高温请勿触碰的提醒。

一、 驾驶体验：

小编身高为180cm，从图中可以看出车身比例还是很协调，不过转弯时腿部会对手把一定的影响。这跟前置油箱造成脚踏部位的厚度有所增加也有一定关系。

3000转初段动力感受一般，4000转以后开始发力，6000-7000转开始迸发全部的动力。虽然工厂给到的极速为82km/H，但表显已经超过了100码，GPS显示也已经来到九十多的区间。

五代目在城市里骑行可以说是如鱼得水，灵巧的车身搭配上它的动力表现能轻松地穿梭于车流之间。60码左右也是大多数车友在城市交通中用的最多的速度区间。小编骑这台五代目的几天，正赶上重庆接连的连绵细雨，它配备的正新轮胎抓地效果也表现不错。

五代目悬挂感受让我有些意外，在小编的印象里强调运动取向的车，一般来讲减震都教得比较硬，不过实际骑行下来，五代目的减震非常舒适，小编特意去跑一些凹坑路面，减震已经过滤掉绝大部分震动。这时大轮毂和长减震的好处就凸显出来。

在上个部分已经详细聊到了五代目的制动配置，得益于大直径的浪花碟刹盘和钢制的刹车管路的配置，五代目的制动效果可以说相当亮眼。刹车所需的力度很小，而且和其他的125车型相比，需要紧急制动时，刹车的行程也会小很多。

四、整车总结：

优点：

1.在125级别的车型里，它的座桶空间够大，能提供不错的储物空间。

2.少见的双枪避震带来了舒适的骑乘感受。

3.刹车随叫随来，制动力能给足信心。

4.125车型配备前后12寸轮毂带来不错的通过性。

5.前置油箱便捷性，重量分布也更均匀。

6.坐垫里填充物非常的软，骑乘很舒适。

不足：

1、林海品牌影响力相比主流几款踏板车型要小。

2、9680的售价，在这个区间面临的竞争比较激烈。

正如文章标题所提到的，五代目是一台运动兼顾实用的车，这台既能跑山压弯，也能卖菜带娃的林海五代目，你怎么看？

林海五代目其他可选颜色：

可选颜色：