【贝纳利黄龙600车头】贝纳利1200GT TNT899和黄龙600巡航版升级上市

在此次北京国际摩托车展览会上，贝纳利带来了国产首款直列三缸摩托车1200GT、贝纳利经典大街TNT899、黄龙600巡航板升级等三种重量型车型。

1200GT

去年9月，在中国毛博会上，1200GT以贝纳利的非量产模式首次展现了公众视野，并公布了相关配置。今天在北京某展上公布了1200GT的售价为99800韩元。这意味着1200GT正式进入量产阶段，进入市场。其中，1200GT前100名车主还可以得到终身免费保养的礼包。

1200GT整体外形霸气锐利，流线型车身充满力量感，显得格外简洁，运动旅行风格明显。该车距离地面150毫米，与亚洲人的780毫米座位一致，具有调节两段高低的气垫设计和加热功能，配合人体工程学的骑马三角形，长途旅行姿势更加舒适。

在详细配置方面，1200GT仪表是12.3英寸TFT全彩色显示屏，技术感十足。宽无极可调电动挡风玻璃；完全折叠和电动可调后视镜；前后轮都有胎压监测，确保驾驶过程的安全。智能电源锁，一键启动，实用性强；电水龙头锁，可能在现场感应附近；三级温控加热手柄和可调腿通风口，在寒冷的冬天可以大大提高舒适度。此外，1200GT还配备了电动倒车辅助装置、电液中间支撑装置、USB充电口、22L大容量油箱等。

动力方面，1200GT搭载有纯贝纳利血统的串联式三缸水冷发动机，实际排放量为1209毫升，压缩比为11.5: 1，最大功率为1。

00kW（9000r/min），最大扭矩120N•m（6500r/min），极速可达230km/h。该发动机平衡了双缸和四缸发动机的特点，即具备双缸机的中低转速的低扭表现，又兼具四缸机高转速的动力输出，这对于GT运动旅行车型而言，能大幅提升驾驶乐趣。

而其它配置方面，1200GT采用了Brembo液刹+博世ME前后联动电子制动系统（前320mm双盘制动器，后300mm单盘制动器），同时匹配博世ME前后联动电子制动系统，使其行车的安全性能大幅提升。减震系统方面，1200GT采用KYB减震器，前减震采用倒立可调式，后减震采用中央避震悬挂机构，并具备多段阻力可调，同时采用链条传动系统，赛道级快调设计。轮胎采用玛吉斯SuperMaxx高性能运动轮胎，保证了良好的抓地力。

TNT899

除了1200GT，贝纳利此次还带来了经典车型TNT899。

TNT899是一款定位于城市穿梭的高性能运动街车，该车在外形设计上具有强烈的欧系肌肉车型风格，并引入了街道车型所惯用的一整体式头灯结构，和具有多向可调节功能的一体管式手把结构，以满足不同人群的驾驭需求。

在外形设计上，TNT899具有流畅风韵的线条元素，并同时采用了高背式油箱（油箱容积16L）和阶梯式车座结构。

作为一款凸显运动驾驭的高性能街道车型，TNT899搭载了轻量化设计的管式车架系统，并同时采用了罕见的DOHC直列异步三气缸发动机，该动力平台采用大缸径短行程设计，具有良好的高转速特性，可在9500转时爆发88kW的最大功率，在8000转时输出88N•m最大扭矩，其功率与扭矩输出值极其平均，具备良好的线性发挥和可控性表现。

在悬挂系统方面，TNT899采用了具备阻尼可调的倒置式前避震器，而后避震则采用单通道中央减震器，并同时配备管式后摇臂和链条快调机构，以满足整车强大的运动性发挥。此外，在安全配置方面，TNT899还采用了前双盘四卡钳和后单盘双卡钳制动器，并同时配备双通道ABS系统，可为整车提供足以信赖的安全性表现。

黄龙600巡航版升级款

除了发布两款全新车型，贝纳利此次也对黄龙600巡航版进行了升级。新车采用太空炫动前脸造型，大方有型的LED日行灯，双透镜照明灯炯炯有神。全新自主研发的电动无极可升降风挡，可根据不同人身高进行调节，而坐姿与传统的日系车相比，俯倾感更强。原配西班牙变德SHAD旅行三箱，实用且霸气。

该车采用并列式直列四缸发动机，排量600mL，最大功率60kW，最大扭矩55N•m，最高时速达190km/h。除此之外，该车还匹配双通道ABS系统，前后碟刹，倒置式前减震，中央后减震，行程舒适。轮胎采用倍耐力天使胎。27L超大油箱，续航能力更强。

本次发布的这三款新车，代表着贝纳利实力的全面回归。百年品牌的历史文化积淀，相信贝纳利将在中国乃至国际摩托车行业掀开全新的篇章。