【贝纳利幼狮银色】萝卜，预算3万韩元，首选入门级宝物机车

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初级机车，对象是新手，一般消费需求是“不要帅也不要快”，仿冒比赛、复古都是突出语气的方式，选好车，又增加了得不到的生活乐趣，但六甲铁的开始还是要用小排量玩，不能比车费“凶”。

铃木GSX 250R

铃木GSX 250R凭借稳定的品行和出色的性价比，一直是相同排放量中消费者最想支付的车型之一。GSX250的外观设计与家族大哥GSX1000高度统一，也可以说是家族化，250cc的入门法拉第也可以这样战斗。

GSX250由ABS、液晶仪表、无法调整正面预负载的固定式避震器和可调整背面7级预负载的单一避震器组成。

双缸发动机的优点很明显：最大功率18.4千瓦、23.4Nm峰值扭矩、发动机的动力输出平滑度和声波比拖拉机普通单缸强得多。唯一的缺点是工厂自重偏重，对操作的稳定性有一定影响。

Ktm 250双核

作为KTM攻克亚洲市场的战略车型，KTM 250DUKE可以说是黄金少量中的钢炮。21种KTM250 DUKE有4种颜色：银色、黑色、白色、橙色。KTM标志性橙色当然是消费者的首选。

KTM 250DUKE用轻薄的编织框架减重。动力方面配备了249cc的单缸水冷发动机，最大功率22千瓦，最大扭矩24纳米，滑动离合器。

在配置方面，BYBRE刹车卡钳和WP减震器都延续了390 DUKE的相同配置，博世双通道ABS、后段活塞浮动卡钳进一步提高了产品的优势。

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250 DUKE在骑行方面深得KTM真传，尤其是出色的动力表现和优异的操控感，体验后中毒的玩家不在少数。

春风250SR

它被誉为国产小跑中的“颜值天花板”，仿碳纤维材质的车头覆盖件加上镂空的风道设计，视觉上呈现满满战斗感。油箱上也采用了带有碳纤维纹路的覆盖件，营造出一种赛车的运动感。

春风250SR推出了CBS版（标准版）和ABS版（进阶版）两种配置供消费者挑选。低配版本使用CBS联动刹车系统，而高配版本则使用了ABS系统。

低配版采用LCD单色液晶屏，高配版采用TFT全彩液晶屏。除此之外，高配车车型还首次搭载了滑动离合器，进一步优化骑行体验，而两者的差价只在3000元左右。

春风250SR搭载的单缸水冷的发动机最大功率20.5kW，峰值扭矩22Nm，它的诞生，对标产品直接剑指铃木GSX 250R，一系列仿赛产品中又一个出色的选项。

贝纳利 幼师250

兼顾运动性与出色外观，贝纳利幼狮家族被誉为现代运动复古系列的代表作。

幼狮250在外观上继承了源自1956年的贝纳利幼狮125设计精髓，复古基调与现代工业结合，呈现出一台颇具视觉美感的入门级复古街车。

幼狮250所搭载的这台单缸水冷249.4cc四气门双顶置凸轮，功率为20kW，峰值扭矩为20.5N·m，大缸径短行程的设计有利于震动的抑制和功率的压榨，压缩比达到了12.1:1，是同级机型中少见的高转速高功率发动机。

作为一款250cc级复古街车，幼狮250的亮点之一是选用了象牌M5型号轮胎，厂家还为幼狮250匹配了一套高性能刹车系统，前280mm单碟配对向四活塞卡钳，后刹车为240mm碟刹盘配合单向单活塞卡钳，配合ABS刹车防抱死系统让安全性得到保证。