【贝纳利752s巴厘岛试驾】700cc最佳国内体育机车调试比较

老皇家贝纳利752s vs新国王春风700CL-X

最近刚好坐了这两辆车，都是坐700cc级国产运动街天花板，在这里分享一下实际驾驶经验，供毛友参考。(大卫亚设)。

这篇文章的体验以“玩耍感”为主，不仔细研究加快零点几秒的“玩耍感”。

前江贝纳利752s

贝纳利752s于2018年发布，2019年确定上市。车辆风格与杜卡迪怪兽相似，但具体设计大不相同。搭载754cc直列双缸水冷发动机，大概率是1桶贝纳利1130阉割，9000转最大马力81.6匹，6500转最大扭矩67 UMI。

前后ABS高810毫米，228公斤。高配板前麻措施减震，后KYB减震。售价53800现在打折到44000韩元。

春风700CL-X Heritage

春风这款700CL-X heritage在2019年首发米兰车展，2020年定期上市，车辆设计的独创性非常高。700CL-X搭载春风自行研究的693cc直列双缸水冷发动机，在8500转时达到74.8马力，6500最大扭矩68雨米。

前后ABS、滑动离合器、电子油门和两种驾驶模式、自动头灯、转向灯返回、固定速度巡航、USB充电端口。座位高度为800毫米，准备196公斤，前后减少KYB。复古版的价格是45800韩元。

动机

首先，在超短动力上，752的“感官体验”更猛，拉力感更强。结论是，经过多次尝试，752s加速器的响应速度比700clx快，另外，752s加速时更加颤抖，间接刺激了感官。

春风700的运动模式下，超短动力输出比752s流畅，给人的感觉是“没有752s那么暴躁”。其次，在中后段动力中，转速上升4000转后，两人的加速/拖动都非常强，非常刺激，中后段动力体验没有明显差异。

动力总结：752s电缆加速器与粗振相结合，超短加速刺激感强，属于巧妙优势。700clx平滑的初始加速在一定程度上掩盖了电子加速器的延迟。中后段动力融合

总之，752力量体验更强烈，春风700clx的力量体验更适合普通玩家。

行驶质感

本人穿着鞋子，185cm，752s的驾驶姿势真的不舒服，趴着。春风700的坐姿更加直立，微微前倾。

752s的离合真的有问题。摇晃很大，有熄火的感觉。春风没有这种感觉。二合一与松散/结合点无关。

行驶中752s车辆振动，脚振动好。春风明显地摇晃着脚，第二是手发微。

作为310单缸所有者，752s和700clx这两个双缸的振动控制都不符合预期。

相比之下，春风更好。

操作

752s水龙头振幅真小。其实手柄角度小也没关系。因为可以通过倾倒车身来提高旋转灵敏度。出问题了。车太重了，低速大转弯，侧倾，没有安全感。另外，当这款752s转向时，方向盘会与司机对抗，我说：“要用力支撑方向盘，以免自动杀死水龙头。”这可能与在前轮胎上拖动的曲率有关。

这是春风700的转向灵活性和自我稳定性的好评，不抢控制比较正常。与752s相比，春风700倾斜时也需要更大的动作幅度。

结论752s的小水龙头陈列柜和低成本稳定设计不适合出现在代理街车上。春风700是正常的水龙头摆动和回力更好，缺点是需要用更大的动作操作。

结论是春风700操作更适合正常玩家。

手艺和细节

752s从远处看越乱，突出的水箱有摔倒就完蛋的效果。车辆露出架子和发动机，但路线和部件很乱。为了纳凯德，纳凯德，或许这是欧洲血统？(威廉莎士比亚，美国作家)。

春风也遥不可及，遥不可及。

错，但是缺乏裸露感，没有展示车架，也没有凸显发动机，肌肉感打折。

控制件上，752s无甚新物，就不提了。春风700的自动大灯不错，表扬。自动转向灯批评，因为按键没有段落感，自动关灯也没有提示音，给人一种难以控制的表象。

总体而言春风的做工更胜一筹。

总结

752s发动机质感原始，操控较奇怪，机械素质较差，做工相当一般。得益于肌肉感的外观和曾经唯一的国产街皇地位，它曾以极低的性价比占有过一段时间的市场，目前高配二手价2万3左右，适合玩玩就换，不适合长期持有。

春风700CLX发动机质感及格，符合定位，动力曲线调教得不错，新手老手都适合。操控略笨重，但只要给大动作大倾角，还是可以很灵敏，也适合长期驾驶。外观原创很好看，肌肉感有待改进（sport已上市，更好看）。700CLX如果花四万五买新车，性价比勉强及格，不推荐买新车。

总体上，相比钱江的“半成品”752s，春风700CLX显然更值得入手。

所以在抛却752s不再考虑的前提下，单纯说说春风存在的问题：

• - 震动，不符合四万五
• - 没TC，不符合“国产”四万五，不符合700级运动车。
• - 自动转向灯拉胯，自动大灯准确度与灵敏度欠佳，不符合“国产”四万五。
• - 手把控制件质感拉胯，不符合四万五。
• - 油耗显然有问题，显著高，不符合四万五。

二手春风两三万？那真香！

相比于已经“真香”的国产汽车界“领克，哈弗，荣威与新名爵，比亚迪”，春风新车显然还有一段路要走。 作者的预期是，2年内，春风的工业成熟度可能会达到国产汽车的水平。

期待2年后春风，能在Honda/Suzuki/Ducati/Ktm 对我国制裁时，自信的说一句：

“不想卖就快走！你们外国摩托厂商没有资格说，你们从实力的地位出发，同中国消费者讲话。”

以上。