【雅马哈mt09保养】雅马哈摩托车计划在11月以大动作引进3辆涵盖ADV复古的大贸易车

日系摩托车制造商雅马哈在国内被认为是一个很低调的家族，初年建设了资本汽车工厂——，建成了雅马哈，现在可以说是不死不活，失败了。雅马哈建设的大名只存在于老一辈车友区，需要刷存在感，需要反映技术实力，仍然需要依靠雅马哈的大贸易。

雅马哈贸易站三轮Niken照片来自imotor摩托车信息。

据估计，雅马哈高层在过去两年看到了中国大陆高端摩托车市场的潜力，雅马哈2018年前新车上市速度非常慢，和早期苹果手机的产品战略差不多，一年发布一辆车，一年卖出一辆车，反正不太重视大陆市场的体积，喜欢不买，基本就是这个意思。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)但2018年后，雅马哈像斜视一样展开了机关炮，从年初到年底，新车发布不断，8月主力级R1模仿和Niken刚刚发布，11月初，新产品发布。

大贸易R1工业GRAD仿冒展，销售额为22.98万韩元的照片是从伊莫特摩托车信息中引用的。

对大陆市场的战略变了啊。我想尽快引进车型，整合自己的产品线。首先有产品。而且，我想慢慢扩大对贸易点和经销商服务渠道，在利润丰厚的国内对贸易市场进行重组，分享一份份额。(大卫亚设)。

11月雅马哈摩托车新产品发布会上也没有透露有什么车型，留下了神秘感，这是进口企业的一贯运营，为什么11月决定发布呢？笔者估计，随着冬天的临近，其他品牌要发布的车型都发布了，没有人和雅马哈抢流量，因此能够占据领先地位。第二，大贸易车型进口周期长，先宣布车型，可以拿到定金，然后明年开春车进入国内，不耽误乘车。

预计将推出的MT07街车

那么，具体在此次发布会上宣布什么车型呢。据推测，目前雅马哈引进的大贸易车朋友有滑板车Tmax530、Xmax300、Nmax155、仿R1、逆三轮Niken、街车MT-09。还有复古车，ADV车型没有引进，初级街车也不够，雅马哈的产品序列完成了。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

XSR700老式汽车

复古型，XSR700很有可能被引进。首先，引进中级复古车，参考MT09的国内售价12.98万韩元，XSR售价很可能在9万韩元左右。这样说很香。那么XSR价值会不会达到9万韩元？

XSR700复古街车、卤素灯给人更复古的感觉

XSR系列复古体现了雅马哈对现代复古的理解，XSR700是东门街车MT07的兄弟产品，共用很多零部件，但颜值比MT07高很多。遇到模仿国内各种本田CB系列的所谓现代复古车型，看雅马哈XSR700，真的有清爽的感觉。而且，这辆车的硬件实力也毫不逊色。

引进的话本田CB650R的强大对手

689cc水冷2缸发动机，压缩比11.533601，耐力幻影运动轮胎，轮胎上有独特的复古花纹，好看有力，14升油箱保证400公里左右的续航，835毫米左右的左高，但坐垫设计狭窄，不用担心车友们坐起来，本田CB650R复古街10.58万韩元的销售。果然很有竞争力。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)不过，这辆车的仪表是圆形复古单色仪，比本田的全彩色TFT米不那么高级，但有复古风。

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↑复古到底的仪表

Ténéré700探险车

ADV车型里雅马哈最可能引进的是Ténéré700，该车是雅马哈的剑走偏锋之作，有点与KTM争夺中量级玩泥巴之王车型的感觉，该车定位纯粹的冒险，偏向非铺装路面多一些，这一点有经验的老司机从车辆外观上就能看出，一体式坐垫，瘦长的车身，高离地间隙，原厂越野轮胎，高位排气，彰显了相当不俗的越野能力，你要给它加装个路书，穿越个无人区，车是没问题的，就看人了。

该车出于探险的设定，为了易于维护，在电控方面比较简单，常见的驾驶模式控制，牵引力控制都是没有的，当然ABS还是有的，仪表方面也是与XSR700一样的LCD单色仪表，还是竖的。

CP2发动机稳定性高，雅马哈对发动机动力进行了重新调校，让它更适应拉力赛环境。最大马力为在9000转爆发的72匹马力，最大扭矩为在6500转爆发的68N/m，虽然整体功率数据并不亮眼，但是。CP2发动机在一档至三档有非常强的低转速动力，适合做ADV。

↑真拉力设定的仪表盘

该车配备鲍鱼刹车和倍耐力蝎子拉力赛STR轮胎，为征服烂路而生，坐高880mm，可以通过调低避震方法降到840mm，Ténéré700的重量为204Kg，可以算是同类产品中最轻的摩托车了。超长的保养维护周期，每4万里检查一次发动机气门，每1万里更换一次机油。怎么样？听着是不是很动心？

该车有三种颜色，黑蓝白三色，价格在美国的话售价为9999美元，约合人民币6.9万元。结合雅马哈在国内定价看，如果引进的话一般在10万出头。还是非常香的。

↑MT03街车 雅马哈很热衷于水泥灰配色

MT03街车

最后有可能引进的街车就是MT03了，当然也有可能中量级街车MT07，但国内市场的需求还是MT03这种入门级街车，而不是动辄十多万的大贸车型，有川崎忍者400的火爆案例成功在前，如果雅马哈能顺应潮流引进MT03再来个合理售价的话不愁大卖，毕竟这个市场区间可选择的进口车型还是少，定位4万以内比较香。

雅马哈MT03搭载321cc水冷四冲程并列双缸引擎，拥有41P/10750rpm的马力，最大扭矩为29.6Nm/9000rpm，压缩比11.2:1。动力数据在这个排量段算正常水准，因为是双缸，所以震动应该也不大。

该车配备KYB减震，邓禄普运动轮胎，14L油箱，车重170KG，配色是车友喜欢的水泥灰。坐高为780mm，可以说毫无压力，比较值得一提的是这车头外观，与升仕250的初代车型有得一拼啊。该车在国外售价为4599美元，约合人民币3.2万余元，据小道消息说，该车在小贸经销商报价为5-6万元，而上文中的Ténéré700小贸售价十七八万，届时如果大贸车引进，则车型价格一定会大幅下降，这是车友们的期待。

一个有竞争的市场才会给消费者带来更棒的产品，车友们你们最希望雅马哈哪款车型引进呢？欢迎评论告诉我！

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车型详解及参数↓

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