【本田39一a与cG】本田发动机介绍！在这里！

发动机作为摩托车的“心脏”，从一开始就是人们关注的中心。只要“核心”好，车就好。和世界万物一样，摩托车发动机技术从一开始就经历了从进步、落后向先进发展的过程，每个时期的摩托车发动机产品都深深地打上了时间的烙印，不同时代的发动机追求着不同的内在品质。纵观我国各行业企业的发动机平台，众所周知，主导长期市场的是以日本本田技术为代表的CG和CB发动机、以日本铃木技术为代表的GS发动机和以日本雅马哈技术为代表的YB系列发动机。那么，CG、CB、GS、YB这四种主要发动机分别有什么特点呢？究竟哪种发动机是当今摩托车行业最先进的发动机？这里我们比较分析4种主流125发动机平台，大家睁开眼睛自然就能识别“核心”。

一、国内摩托车主流发动机优势比较

1.CG发动机CG125发动机发源于20世纪50年代末60年代初，主要以满足摩托车的基本功能为目的，适应了我国经济刚刚开始发展的中国市场。其主要特点是结构简单、油耗高、磨损快、高速运行时惯性大、噪声大、共振频率低、晃动大、乘坐舒适度差。

2、CB发动机

CB125发动机是20世纪60年代末70年代初CG125的一代，在一定程度上改善了发动机的动力。主要特点是运行惯性低，适合比较高的转速工作，噪音小，油耗高，共振频率低，中高速下降大，乘坐舒适度一般。

3、GS引擎。

GS125引擎发源于20世纪70年代末80年代初。主要旨在适应运动摩托车发展的需要，追求发动机的高速稳定性。主要特点是发动机性能能在二手中充分发挥，不适合乡镇道路情况，速度相对慢，噪音小，动力不足。

4、YB引擎

YB125引擎从2000年开始，此时全球正在制定越来越严格的排放、噪音限制，对燃料经济的要求也越来越高。YB125发动机看起来更加理性，在环保节能的基础上突出低速扭矩的特性。其主要特点是结构精密，内置雅马哈特有的初级抗震平衡轴，共振频率高，振动小，舒适度好。油耗低，超大型压缩比(10: 1)，中低转速下性能好，高速惯性小，动力强。

目前，在我国一线摩托车品牌中，钱江、欧阳、新大陆、嘉陵、力帆、钟信等品牌支持日本本田技术，属于CG、CB发动机平台。豪作、京畿、金星等品牌支持日本铃木技术，属于GS发动机平台。以日本雅马哈技术为支撑，拥有YB发动机平台的国内摩托车品牌只属于同一集团下的建设摩托车、重庆摩托车、雅马哈建设。因此，目前采用世界上最先进的雅马哈技术的YB125发动机的建设式核心系列具有很强的市长/市场竞争力，代表了我国摩托车的发展方向。综合分析马术核心系列产品建设的核心诉求，主要综合分析舒适度、省油、耐久性、加速四个特点。接下来，我们对马术式种植地建设的优势特点进行具体的介绍分析。

舒适性：建设式芯YB125采用日本雅马哈21世纪最新的小排量发动机技术，具有雅马哈专用内置平衡轴，与普通125CC发动机100公里/h相比，行车振动降低了40%。特别是一般的125CC发动机在每小时50 ~ 60公里处避开共振点，开车特别方便。主传动齿轮采用雅马哈精密静音降噪对角齿咬合技术，比CG125的直齿传动更稳定，承载能力更高。特别是换齿轮的时候，可以减少瞬间冲击，减少发动机的噪音。不管是启动、加速还是高速运行，都只能感受到柔和的海浪声。整体静音气缸盖设计，结构紧凑，导热快，气缸盖精度和刚度提高，密封性好，不漏油。

将建设式核心YBR125和CG125发动机进行比较，可以节省年费。据目前油价计算，建设式核心每公里比CG125节省3.35美分，按10万公里的寿命计算，可节省油钱2680韩元。

耐久性：建设性芯YB125发动机离合器齿轮采用与CG125不同的优质中碳钢制造，进行了调整和软氮化处理，齿硬度在450HV以上，提高了耐磨性。汽车工艺锡活塞、耐磨隔离自动修复；空气凸轮、变速凸轮薄膜技术几乎不会磨损，就像穿着抗磨损的盔甲一样。合金钢套筒，耐磨性和降噪；采用靴子摆臂、镀铜连杆、进口活塞环等技术，耐磨性持久，使用寿命长。当初的设计：CG、CB发动机寿命5年5万孔加速：建设式CORB 125发动机是按照90年代雅马哈极限赛车TYS125F和TT-R125L SUV发动机技术、赛车血统、雅马哈YBR125质量和工艺要求制造的，保持了原来的低振动、低油耗特性。10.1: 1超大型气缸压缩、低速旋转、加速启动、加速度超标、惊人的爆发力释放纸基离合器摩擦片、动力传输完整、防抖防滑专家。

李；GS发动机寿命8年8万公里；YB发动机寿命10年10万公里。

环保：建设骑式芯除上述四大主要性能特点外，还具有环保的特点。科学的进、排气构造，保证燃料在燃烧室的充分燃烧，无需任何装置，轻松达到欧二排放标准。

　　特别值得注意的是，在国三标准实施后，CG发动机只能通过采用电喷技术才能达到排放标准，其成本至少增加800元。CB采用触媒方式达到国三标准也将增加成本400至500元，并且动力将会降低，噪声将会提高。而建设骑式芯只需触媒就能达到国三标准，只需较低成本。因此，国三时代，建设骑式芯将以高性能取得对CG/CB125的成本优势！

　　通过以上对比分析，相信大家已经对当前行业四大主流发动机真正有了一个全面的认识和了解，孰优孰劣，一目了然。以日本雅马哈技术为支撑的建设骑式芯YB125发动机代表了环保、经济、实用、舒适型骑式车发动机的发展方向，是当前行业企业最好最先进的发动机。随着时间的不断推移，摩托车发动机产品只会越来越先进