【雅马哈天剑碟刹原理】我的第一辆摩托车：雅马哈猎鹰125

经常收到粉丝留言，问摩托车吴锐的主编坐的是什么车。那我就从AK老师开始向毛汇报。

记得国外摩托车品牌的时候，我只知道雅马哈。爷爷和爸爸年轻的时候也骑过单位雅马哈摩托车，但当时没有我，所以不能见面。学会骑摩托车后，正好朋友买了新大陆本田的前身150，我也有机会练习。代价按每公里1元的费用依次计算。

我有自己的摩托车，对我越来越重要了。终于，我决定刷爆一张信用卡，买下我人生中第一辆摩托车3354雅马哈125，之后的心情无法用“爱与恨”来形容。(莎士比亚)。

本来想买6000多韩元的建筑油溪125，但是没有现货，很着急，所以用了车。店主反动班，原来7480的猎鹰125多加了500元的运费，加上上市费，总共花了8660元。

当时我在街上开夜宵摊，是为了买菜买的摩托车。但是即使买了车，我也有基本的要求。

1、不买滑板车(没有牵引制动，相对油耗高)；

2.不买太子车。

3、不要买小品牌(质量不保证)。

再说当时对摩托车一无所知，只知道雅马哈(我连其他品牌店都没去)，当天猎鹰形状锋利，价格适中(老板说发动机等于天剑，价格比天剑便宜)，就这样糊里糊涂地买了(当时口袋里没钱。否则我会买另一辆车)。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

天空中有不可预测的风云，买车后的第三天，刚刚卡上了牌，在从车上去加油站的路上被一个新手司机撞上了小车。这是我的新车！整个车都坏了，——减震、泥浆、前灯、仪表、手柄都坏了，自己也受了轻伤。

最后，等了一个星期，汽车修好了。另外，半年前坐电报的150，因为觉得技术还可以，所以在姐夫的推荐下加入了同学组成的同好会。但是入会后，我才发现摩托车并不像我想象的那么简单。幸好队长细心的教导，再加上刻苦的练习，山路、国道、省会、县城。只要有路，我都会跑去看的。晴天、雨天、大雾、下雪天、任何天气都不是影响我骑自行车的理由。我研究教材，学习科学的驾驶技术，通过自己的体会反馈给队长，队长提出了正确的方向，最终能够学到一定程度。(莎士比亚)。

我很高兴我买了一辆小排量摩托车。我很幸运，因为我坚持原则，买了合资品牌的摩托车。因为位移小，所以速度也不快，容错性大。如果当时我买了250辆左右的摩托车，我早就没命了。但是说实话，买车后不久，我开始抱怨这车的各种毛病——轮胎太差，骑自行车的三角太别扭，车灯不够亮，阀门声音太大。……。这辆车的配置都不怎么样，但主要零部件材料还算良心。不然早就把我烧坏了。

但是建设雅马哈的这个猎鹰125真的是让我无可奈何的地方。

首先是机油。按照维修规范去售后店换机油，使用的是雅马哈专用摩托车油(蓝瓶)。当时我对机油不太了解，但机油交换结束后开始200公里，齿轮变得非常涩，声音也不像一开始那样好听。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，机器名言)磨合期过后，我果断决定放弃它，突破半合成油，更换一千公里。显然，使用划时代的机油后，动力出口明显提高，没有关键反应，力量也大得多。

此外，原产地链在产品目录中称为DID品牌，但实际上是普通链，骑200公里必须调整一次。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，季节名言)这个设定让我很焦急，但有了这样的设定，我不知不觉地学会了自己调整链条。后来换了油服，三千多公里还没调整好，真的很好用。

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还有就是那个车灯，市区通勤是够用的，一到郊区、国道就瞎了，几次跑夜路都是凭着记忆摸黑回来的。车灯——那就是个摆设。

说起配置，没有熄火开关、超车灯开关真是有够不方便的。龙头锁（把锁）也是偷工减料，仅仅是一片铁块挡着，偷车贼只要用力一掰，保证变形。

轮胎就更加坑爹了，诚远品牌的内外胎，不仅做工差、抓地力也差；后胎胎廓设计圆滑，过弯都打滑都成了家常便饭，稳定性极差。唯一一点好处，就是及其耐磨。

脚踏设计算是雅马哈小排量的正常配置了——发动机正下方固定式一字脚踏。如果是之前的天剑、天戟系列车型，这种设计还算合适。新推出的这款天隼，加高了油箱、翘起了车尾、俯冲式的坐姿设计却没配上活动脚踏——使得整个坐姿成了上半身些许运动、下半身巡航的奇怪姿势。

配件也是个让我哭笑不得的东西，刹车、链轮这些易损件到了时间就得换了。可是，车行卖的所谓原厂配件贵得吓人，某宝上卖的配件大多也是副厂件，国产的通用配件根本不匹配。

但是，话说回来，这款天隼125还是有一些优点值得一提。

油耗——13升的油箱，加满可以跑四百公里左右，平时通勤，30块钱汽油我可以用一个星期（我的骑法还是比较暴力的，转速都拉的比较高）。

操控——1290mm的轴距加上前倾角与拖拽距的合理配比，使得天隼的操控轻盈，且恰到好处。

发动机性能——虽然有着永远调不了的气门声，发动机也是老款修改的，但性能却还是非常稳定。网上测评极速只有95km/h，但实际上还是可以破百的。仪表有些欢乐，我曾经骑到表显123km/h的速度。在我改了火花塞后，国道上轻松表显120km/h，实际速度约110km/h。

前碟后鼓的刹车设计是雅马哈一贯的作风，虽然被诟病了这么多年，始终没有修改，但绝对是够用的。对我来说，后刹基本就是摆设，所以我并不太在意后刹如何，前刹好就行。事实证明，天隼125的前刹确实不错。

其实，我一直以来最喜欢的是豪爵铃木的GW250，可是23800的售价着实让我望而却步，加之当时自己是个新手，购买这款雅马哈天隼125确实是相对合适的。我也推荐其他摩托新手可以考虑这款车型，经济实惠且性能稳定；当然，如果你能够向它这些小毛病适当妥协的话。

现如今，经济条件有所好转，技术层面也比较稳定。如果再让我选择，我会走向心仪多年的GW250；同时，新推出的春风400NK也会是个不错的选择。幻想一下，如果有一天，我中了彩票，我会选择川崎的ZX-6R或者是雅马哈的YZF-R6。因为，仿赛车型一直都是我的最爱。