【光阳摩托车发冲必须加大油门】专题摩托车冷车启动需要加点油门才行，而热车就不需要，哪里的问题？

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作者：鱼龙千里

最近在群里看到有人问，为什么他的摩托车凉车启动的时候要带点加速器才能顺利启动，列车不需要带加速器。(莎士比亚)。

他很费解，不都是我的车吗，为啥冷热差异这么大呢？

许多车友都不知道，发动机在冷机和热机两种状态下，工作是有差异的，至于为啥出现冷机需加油门而热机不会的情况，我们边分析可能的原因，边解释原理。

冷机启动的时候，混合气浓度需要比热机时要浓一些才好启动，这是因为冷机雾化不好，有些混合气遇冷凝结成油滴而不易引燃，所以需要浓一些。

冷机启动需要带一点油门，通常是压缩比不够，加点油门能多进点空气，可以提高气缸里的实际压缩比，使混合气容易被点燃，常见于气门漏气这种情况。哪样是气门漏气呢？常见的比如气门脚间隙过小等。

自吸开关的负压管如果发生轻微漏气，也会导致冷车时需要加油门才能启动。有电子加浓阀的摩托，通常见于踏板车，在启动时有自动多给点油的作用，混合气会自动加浓，车主在启动时可以不碰油门。

以上说的是冷机需要加油门的情况，那热车为啥不用加油门了呢？那是因为热车以后，汽油的挥发性变好，混合气浓度温度适当，引燃相对容易。

那么，有没有热机也需要加油门的情况呢？答案是有的！热机启动需要加点油门，通常是由于喉管里面混合气浓度太高，需要给点新鲜空气将喉管里的混合气冲淡一些，也就是变稀一些，才易被火花塞点着火。

喉管里的混合气过浓，通常发生在两种情况下。一是热机时停了一下，喉管里的油膜继续挥发，使喉管里混合气浓度偏高。

二是高转速突然关闭油门时，进气突然减少，喉管里面负压增大，油膜急剧挥发，造成混合气浓度偏高。

混合气过浓，常伴着排气管放炮的现象，但有个情况与此不同，比如点火不顺时，也就是发生间歇性断火时，排气管也会有放炮现象，但这不是因为混合气过浓了，而是火花塞间隙烧蚀偏大或点火器发生断火故障了。

明白了发动机工作的这些道理后，就可以对症下药适当调节或者维修化油器，或是加大点火能量，或是更换火花塞，抑或是调整气门间隙，对症治疗，即可避免各种用车不爽问题。

本文是经验之谈，随手写就，梳理得并不全面，欢迎大家留言补充。同一个现象可能会有许多种情况造就，也欢迎大家进行探讨。