总是有朋友问我初学者选择什么越野摩托车。不管怎样,这是目前大陆车牌管理和验车环境中的永久性问题。我自己也一直想选一辆有趣的越野车,雅马哈XTZ125、本田卷入了150的缸中,后来又考虑了新元X2、华阳、帕佐尔等国产NC机器的组装车,当然还有CRF250代替业界。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,)但是到目前为止,我还没有动手。说到最近的购买,好像是刚刚上市的豪作NK150。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。
本田CRF250L和CRF150L比较
那为什么不买豪作NK150呢?可能是因为还在傻傻地等着“最接近CRF250”的无极300GY吧,具体车型介绍可以看到我之前发的这篇文章:无极300GY硬派越野车,国外上市,战斗民族切断后轴。
那么现在回到重点。新手到底怎么选越野摩托车?我认为上面的视频是我能找到的最恳切的视频。这家电视台对CRF250L和CRF150L进行了比较。这两辆车都是很棒的车。除排气量外,最重要的区别是车很重。(大卫亚设,Northern Exposure,)汽车的重量也是初学者选择越野摩托车的最重要参考因素。
我相信有很多新的越野朋友。首先关心的是越野车辆的座位要高。好像总是双脚着不到地。除此之外,我还把公路摩托车的使用习惯装在越野车辆上,很注意发动机排气量和扭矩,所以如果有力气的话,我想可以刮沙子。但事实上,SUV并不有趣。最重要的因素应该是车辆重量。
如果你喜欢越野,就应该是想亲近自然,不想被人多的地方束缚的类型。当然,你更有可能喜欢单人自行车。这时重量轻、扶着的越野摩托车最重要。毕竟,越野游戏没有不落后的。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)如果是170公斤以上的摩托车,一两次可以自己扶,多次扶的话,腰会折断。
全副武装的CRF250L
这时候我推测肯定会有人站出来买CRF250,远距离聚行。(威廉莎士比亚、CRF 250、CRF 250、CRF 250、CRF 250)动力不足,怎么长跑?确实,长途公路骑行需要一定的动力,但如果想旅行,最好选择更适合公路骑行的摩托车。比如直接坐本田猛禽190x就好了。前后减震很有毅力,放多少行李都不怕。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)但是反观CRF250,一辆没有引进国内的水车真的能在各个城市之间的道路上行驶吗?(威廉莎士比亚、CRF 250、CRF 250、CRF 250、CRF 250)
最后,我想再说一句为什么现在喜欢豪作NK150。不仅可以合法发牌,它的动力和手艺也足够好。从参数上看,比CRF150L高0.1千瓦,制作也很仔细。考虑到豪爵后期保养的低价成本和淘宝可以随意购买的维修零部件,这是目前认为最适合玩车的好选择。越野人群中有几个NK150的车主,大家反应都很好,小车也很有力,在高速公路上110公里/小时也能到达。(威廉莎士比亚,美国作家)。
有关NK150的详细信息,请单击我以前发送的这篇文章。
《原创》豪作NK150是兼具通勤和林道的轻便车。
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