2015版YZF-R1以重磅车型上市后,就在工业级跑车上“炸了锅”。新设计的发动机马力接近200匹,更加轻量化的车架大大提高了可操作性,提高了可再生性,这些都在比赛中得到了充分的验证。(大卫亚设)。
相反,以量产车型为参赛车的全球主要比赛——WSBK最近几年没有看到雅马哈的身影。由于全球经济低迷,雅马哈在2011年选择退出WSBK,把全部精力都花在Moto GP上。这次回归,新的R1将使回到WSBK的雅马哈更具竞争力。
2016年回到WSBK的雅马哈得到了Crescent Racing (Crescent Racing)的大力支持
西尔维古因图奥利和他的本田赛车CBR1000RR
亚历克斯刘易斯和他以前的铃木赛车GSX-R1000
车和车队都在,所以派了司机。新赛季有将效力雅马哈的车手、目前效力于本田车队的2014年WSBK冠军Sylvain Guintoli和效力于SUZUKI车队的Alex Lowes。Sylvain驰骋WSBK超过15年,登上45次领奖台,一生中有10次夺冠的骄傲历史。年轻的亚历克斯也曾20次获得领奖台,8次冠军。
本斯皮兹和他以前的R1
雅马哈(YAMAHA)上次获得WSBK冠军是2009年由当时的车手本斯皮尔斯(Ben Spies)创造的,希望这次能获得更有竞争力的战车、更强的后备支援和更强的车手后,再一次取得好成绩。
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