【本田导流安装图解】隔音效果好本田歌诗诗也分析底盘悬挂实拍。

上一代歌唱尝试在中国销售惨淡，时隔三年，这辆车终于迎来了它的换代。除了动力调整外，不仅将以前的3.5L发动机降低到3.0L发动机，还为3.0L高级版本车型配备了4驱动器系统。据制造商介绍，新一代歌唱尝试在底盘隔音方面的操作上下了功夫。除了加强隔音材料的被动过滤噪声外，还采用了ANC主动降噪系统。到底隔音效果真的像制造商解释的那样吗？

机箱列表

歌唱尝试采用前双八型独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，机箱规格在中高档轿车甚至SUV上被视为主流和高级。目前3.0顶配有及时的4驱动器系统，2.4位移版本都是2驱动器，4驱动器模式找城市SUV不是粗暴的，但是很有力量。

机箱保护水平处于中端水平，涂层和盖子材料也没有余力，机箱过滤器隔音效果很好。

前悬挂和细节翻拍

歌诗前悬挂是双叉臂式独立悬挂结构，前悬挂转向节是铸铁材料，前悬挂角控制臂是铸铁材料。

子框架和每个控制臂由衬套连接，子框架和主体之间的连接部分使用橡胶垫片，刚度冲击较小。

[光标卡尺测量前滚杆直径为27.50毫米]

后悬挂及细节翻拍

挂在歌曲地图后面的是多连杆式独立悬挂结构，后悬挂轴承底座是铝材料，比铸铁重量轻、灵活，后悬挂各控制臂都是钢材料。后悬架摆臂采用大冲孔处理，既满足空间布置要求，又满足构件运动的刚度要求。

副车架和各控制臂都用衬套连接，副车架和车身连接的地方使用橡胶垫片。刚性冲击小。

[长大后卡尺测量了背卷杆的直径为14.95毫米]

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● 底盘其他细节实拍

前后位置都有车身高度传感器，ESP通过车身高度传感器的数据能够实时监测到车辆此时的运动状态，从而做出对应的动作。

前轮拱60%地方覆盖有塑料板，40%地方喷上了涂层，前轮拱在保护层面做得较好，能够有效过滤砂石的敲打。

后轮拱95%地方覆盖橡胶涂层，滤沙效果和隔音效果都要比前轮拱的塑料板和涂层好，不过涂层最外黑色层容易脱落，脱落后呈红色。

底盘部分地方覆盖了涂层，油箱下方两侧有塑料板保护，底盘油路裸露在外，无护板覆盖保护，排气管位置无隔热片阻挡。

发动机无下护板，不过底板有空气导流槽和导流唇，导流槽有利于引导空气快速通过车底不形成紊流，导流唇则把空气引入制动系统使得制动能够快速散热。

2014款歌诗图AWD四驱系统只会搭配在3.0L顶配版本身上 ，2.4L则依然为全系两驱。这套适时四驱系统常见于城市SUV当中，采用电控离合器结构，自动分配前后轴动力，最大比例为50:50。

由于是适时四驱，故驾驶舱内无四驱转换按钮，系统根据自身逻辑判断四驱转换时机：在正常路况下，动力100%传递至前轮，如车辆遇到湿滑路面起步、爬坡、需要急加速的状况，AWD四驱系统此时才会暗地里助你一臂之力，自动切换四驱。

米其林轮胎LATITUDE TOUR HP系列，轮胎参数225/60 R18，这款轮胎90%针对公路路况、10%针对越野路况，轮胎特点舒适宁静、优异安全驾控性能同时兼具高里程优点。

总结：正如厂家所言，我们可以看到2014款歌诗图在前后两侧轮拱的隔音保护上做得还是十分厚道的，不过底盘只是喷上了一层涂层而没有任何塑料板的覆盖并且发动机也没有下护板就有点投机取巧的意思在里面。副车架与车架基本都是通过橡胶衬垫相连。总体来看，底盘做工对得住本田之于歌诗图的定位!

文章来源： 太平洋汽车网

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