【雅马哈t-mas】即使没有自己的发动机，仍然生活得很好的汽车品牌。

许多小车间汽车工厂没有自己的发动机，是外债模式。没有办法从头开始开发，不能在其他发动机技术的基础上开发，但也有很多可以自己制造。(威廉莎士比亚，坦普林，科学部)我粗略地列出了清单，但不知道车是否还好。买不起。没有开车。

Aston Martin

阿斯顿马丁DBS

发动机供应商Mercedes-AMG。事实上，不仅是发动机，AMG还提供一些电气系统。2013年签署的合作协议。阿斯顿马丁和AMG是企业间的合作关系。

对了，不全是AMG。主力车型Valkyrie的引擎来自Cosworth。另一部分使用比较古老的阿斯顿的祖先V12。

BAC

Bac Mono

目前只有一款车型Mono，Ford-Cosworth Duratec 2.3L，可以理解为目前在Focus RS的那款发动机的涡轮塔珠(Cosworth品牌)鸡血高旋转。

Bentley

Bentley Continental GT

除了60年即将羊水的祖传6 3/4L V8之外，从剩下的发动机扒手来看，零部件的缝隙里写满了两个字3354大众。但是Bentley作为VAG子品牌的身份，VAG是技术共享非常普遍的KAN集团。哪个引擎是谁，其实没那么明显。用于W12辉腾的A8的Continental GT和Flying Spur都在使用。

Brabham

Brabham Bt62

F1车队开始造车。19年BT62的5.4L V8是Brabham本身的标准，是自制的，但技术来自Ford的许可。

Bugatti

布加蒂奇隆

和本特利一样，是VAG的一员。半个世纪后，业界还能记住的传说中的W16 4涡轮增压发动机，零部件缝隙里也写着两个字3354大众。事实上，Bugatti Automobiles S.A.S(公众控制下的Bugatti官方声明)的首任董事长Karl-Heinz Neumann原来是公众动力总开发总监。

Caterham

Caterham 7包含了所有的东西。安装的引擎太多。但是，作为经销商起家的小作坊，没有钱制造自己的发动机也是可以肯定的。

De Tomaso

De Tomaso P72

2011年日内瓦车展上，空派突然制作了一辆挂着德托马索品牌的概念车，让我大吃一惊。

De Tomaso在历史上有一定的地位，但这家工厂完全处于车间水平，发动机100%外债。例如，知名度高的Pantera使用Ford V8发动机，Pantera的后续车型Guara最初是在Maserati设计的，从Ford和BMW买了很多零部件收集起来。

这家公司的命运在2011年出售，2014年又出售，重组，2019年古德伍德为了向当年的卡罗尔致敬推出了P72。

l Shelby的P70，这款车的发动机依然是来自Ford。

Fisker → Karma

Fisker Karma

Fisker最近算是缓过来了，现在用以往的一个车型的名称来做品牌名叫Karma（Apollo别激动请坐下马上出场，捷达请坐下没你戏分）。

不管是曾经的Fisker Karma还是现在的Karma Revero，使用的动力总成都来自通用，和Volt一套东西。

Gumpert → Apollo

Apollo Intensa Emozione

和De Tormaso难兄难弟，现在一样都在Idea Ventures财团旗下。它的前身Gumpert一样没有自己的发动机，当家型号Gumpert Apollo及后续的Arrow使用的是魔改版奥迪发动机，现在的IE使用的发动机来自Autotecnica Motori，也是个作坊级的厂商，主业是赛车动力总成。

Hennessy

Hennessy Venom F5

就两个车型——Venom GT和Venom F5，使用的都是通用的LS铸铁缸体发动机，当然魔改到妈都不认识是一定的。

KTM

KTM X-Bow

这个不少人都知道了，采用的是奥迪的发动机，之前是2.0 I4，现在是2.5 I5。

Koooeennniiigggsssssseeeeeeggggggg

第一款原型车CC用的是Audi的发动机，量产后CC8S改用Ford的发动机，CCR是魔改版Ford V8，到了CCX就已经妈都不认识了。此后Agera、Regera、Jesko的发动机排量都扩了。到这时候可以说和原始的Ford V8已经没啥关系了。

Gemera的2.0发动机是Koooeennniiigggsssssseeeeeeggggggg自研的三缸，名字叫Tiny Friendly Giant（TFG，友善的小巨人hhh），当然有混动系统加持，也能上400。

Lancia

Lancia Ypsilon

曾经能扇奥迪巴掌的拉力赛豪门，今天的衰神，哀其不幸怒其不争。别说发动机，车都不是自己的，整个一贴牌厂。上面这货从里到外都是Chrysler。

没啥好说的了，提前烧纸吧。

Lotus

Lotus Evora

当家车型Elise自古以来就是发动机买买买，第一代用的Rover，Series 2开始切换到丰田ZZ。Series 3又有ZR套餐可选。

Exige一直是ZZ打鸡血，到了Series 3竟然上了Evora上的GR这种庞然大物，估计是ZZ已经鸡血饱和。

Evora上面说了是丰田GR。最高性能的2-Seven是ZZ打鸡血，3-Seven是GR打鸡血。

但是吧，莲花其实当年也阔过，Exige之前的Elan、Esprit乃至一代经典Seven，用的都是自己的发动机，不光自己搞高性能发动机自己用，他们的发动机甚至能让福特看上，福特有若干精神状态不是很正常的Escort（福克斯他爸）和Cortina（蒙迪欧他ba——不对，是爷爷），掀开盖子都是莲花的发动机。甚至从某种程度来说Cosworth就是福特和莲花合作的产物。

Evija数据上看是个怪物，不过它的动力总成也不是莲花独力完成，是和威廉姆斯（就是那个跑F1的威廉姆斯 哎……憋问我为啥叹气）合作完成的。

McLaren

F1用的BMW发动机也有很多人知道。现在它的M838也不是从零开发，是买的TWR的授权，TWR这台发动机本身又是在日产VRH基础上开发的，本来要跑Indy后来黄了。M838也不是McLaren独力开发，是和Ricardo合作的。

McLaren的体量已经不太能算作坊级别，即便如此开发个发动机也要站别人肩膀上，可见发动机的开发真是烧钱的无底洞。

Morgan

三蹦子

Morgan有意思了，发动机的来源众多。经典款三蹦子用的是美产S&S摩托车发动机，Roadster用的是福特V8，Plus Six和Plus Four用的都是宝马的发动机，一个B58一个B48。

Noble

Noble M600

纸钱都攥手里准备点火了看了一下竟然还顽强地活着。。

看到M600，大猩猩“沃尔沃发动机”的嘲讽和鼹鼠“Build by Yamaha”的抬杠言犹在耳。

除了沃尔沃，他们还买过福特Duratec V6而且用了很长一段时间。

Pagani

AMG的又一个亲密合作伙伴，很多人都知道，不多说了。

Pininfarina

没看错宾法准备出自有品牌量产车。找到金主爸爸之后说话就是硬气。

但是就算电动动力总成也很烧钱，烧不起。掀开盖子一看上书一行大字——Rimac。

车底广告位招租.jpg

Saleen

有的品牌死了，但它还活着。有的品牌活着，但它已经死了。

直接烧纸。

Saleen曾经的主要经济来源是魔改福特野马，算大半个改装厂，另外小半个，S7和S7TT，发动机依然买的福特。

至于今天……看看纸灰吧。

Zenvo

Zenvo TSR-S，Spoiler很灵性

又一个让人以为是诈尸的。

看得出来这家公司似乎没钱养设计师，但是有钱养动力总成工程师。TS1系列的前身ST1用的是通用LS7魔改，但是TS1的5.8L V8是自研。

VUHL

墨西哥……车厂……这俩连一块总让我往歪处想。但是反正VUHL出现了，活着，而且没有大白天睡觉。

当然，小作坊没钱开发发动机，买的福特的2.3L EcoBoost，福克斯RS同款。

TVR

这个作坊已经不知道诈尸多少回了，死而复生死去活来。买过Rover的发动机、买过Ford-Cosworth的发动机，但是牛气的是他们也曾经有过自己的发动机，叫SpeedSix，更牛气的是SpeedSix曾经是全球最强直六发动机，宝马S54只能排第二。不过SpeedSix也不是TVR自己开发的，而是委托独立工程师Al Melling开发的。

TVR现在就一款车Griffith，用的Cosworth的发动机。

最后看了一眼桌上的耳机突然想到了索大法。

Vision-S上绝大多数东西都不是索尼的，而是来自麦格纳、大陆、博世等汽车行业的供应商。

作者：XYGO

来源：知乎著作权归作者所有。

商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。