【五羊本田的凸轮轴是哪产的】本田2.0L位移下的发动机为什么总是使用单层凸轮轴结构？

今天的汽车发动机大多使用双顶凸轮轴(DOHC)，本田本田在这方面看起来是“落后”的。雅阁、400和2.0L、思域、思明1.8L发动机都使用SOHC(单层凸轮轴结构)。

但是这并不是本田技术落后，而是太NB了，单顶凸轮轴和VTEC技术就能达到其他制造商双顶凸轮轴发动机的效果！

本田的发动机技术不仅仅是‘I-VTEC’。80年代本田开发了VTEC技术，进入21世纪，HONDA再次以VTEC为基础发展了i-VTEC技术。其中“I”代表“智能智能智能”。其次，就i-VTEC系列技术的应用而言，i-VTEC引擎同时包括单层凸轮轴(SOHC)和双层凸轮轴(DOHC)。首先，单顶部凸轮轴(SOHC)在每个气缸上只有一个凸轮轴。其中一个凸轮轴专门控制进气阀，另一个凸轮轴专门控制排气门。应该说，DOHC比SOHC更准确，在高速区域的动力输出更强，但成本更高，体积更大。但是，HONDA的DOHCi-VTEC和SOHCi-VTEC不是DOHC和SOHCi。DOHCi-VTEC同时控制进排气门的升降机和正时，大大提高了高旋转输出，而SOHCi-VTEC通过控制进气阀的升降机和正时，使发动机的燃料消耗和排放更好。换句话说，DOHCi-VTEC虽然性能出色，但SOHCi-VTEC主要关注低燃料消耗和低排放。目前，本田基本上在各车系采用i-VTEC技术。但是，必须根据车型特性进行区分，只能在少量车型上使用DOHCi-VTEC发动机。例如，以性能为主要特征的车型。大多数城市在主要使用的小型汽车上使用SOHCVTEC发动机，这不仅在我国国内，日本本土的许多小型汽车也广泛使用。事实上，SOHCVTEC的动力出口和排放方面都有比较好的表现，完全可以满足汽车的需求。SOHCi-VTEC并不比DOHCi-VTEC差，这一点也可以理解。只是两者的重点不同。此外，DOHCi-VTEC比SOHCi-VTEC的成本更高，使用更高水平的技术更好，但汽车工厂不会白白发给你，额外的费用肯定会从汽车价格计算出来。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)第三部分，从去年开始，HONDA展开了新的动力系统战略，开发了新技术的发动机。这是HONDA最近推出的“Earth Dreams Technology”战略，已经量产的新型发动机，从0.6升到3.5升不等。

本田本田真的是起重机宅男。

大家和我一起读V T E C Dafa

一个人去商店买车太贵了吗？连带车网对你来说是另一种安慰。注意集团车网(微信号：weituanche可复制)，新车团购是最低价，生活不易，可以省一点。

通过搜索订阅“短车网”，每天都能获得更多的汽车知识！