【雅马哈转速】雅马哈XTZ125，俗称“新兔子”:山地、林岛游戏的极品

雅马哈XTZ125采用雅马哈的YBR125发动机，整机运行质量非常好，排放125CC，最大功率为7.1千瓦，最大扭矩为9.9NM，制动系统为前后鼓、线辐轮毂、轮胎前80/90-21，后轮为110，前减震、行程110。

同样是著名的门，也是家庭重要的越野车辆。品尝兔子的外号，搭载ybr引擎，在国内上市比较早，所以应该是第一辆合资越野车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，家庭)但是价格不菲，看起来没有那么容易接近，排气动力也小一些。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

雅马哈兔子的真实感觉。

1.最大的优点：灵活轻便，在城市街道上通过性非常好。最大的缺点：动力太弱，行驶过程中加感齿轮频繁，带人的话，最大的优点“灵活性”和通过性就会消失。“可以用痛苦这个词来解释人”

2.发动机初速可以，但中速以后不行，高速不行。

3.车身高，重心高，所以一般不会在意司机车通过的风量以下。骑兔子要小心应对。(特别是在桥面有侧风的情况下)

4.后轮胎刹车效果远不如街车。因为轮胎的原因(越野轮胎单程时一般型)，可能发生在抱死的时候。另一个原因是兔子车身高，重心高。上周刹车到了水带上，后轮几乎向前抛去了，幸好我抓住车拧了一下，继续漂流了十多米，转过了接近轿车驾驶室的不到0.5米的位置，惊慌失措。因为没有惊慌，而且处理得当，所以没有发生事故。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《真理报》)(无意中完成了美丽的漂流，但并不高兴)因此，兔子要想刹车，就要用力做更多的前期量，观察路面情况。沙子、水等湿滑的路面必须减速。紧急情况下要避免误算。千万不要往旁边漂，那样你会很惨的。

5、齿轮添加没问题，文件减少承认有点困难。尤其是紧急制动后需要降低齿轮速度的时候，不经常卡住。

6、车辆比较板正大，前面减震比一般街车粗，效果还是很好的。(侧滑过程中，在我扭动车头滑行的过程中，没有出现车架板精选散开的现象。)。

7、塑料饰品工艺不好，可以说几乎没有耐磨性。稍微碰一下就是痕迹。油箱油漆也很普通，油箱盖子很好的山寨似乎不太精致。

8、灯光比较暗，要注意夜间行驶。

9、拨号。手表版的总里程和里程有误差，我在2%，有放大的感觉。有人说5%以内都是正常的。那我很正常。但是我没有感到优越感。因为我的老EN几乎没有误差。不太重要，但不知道哪个是正确的。没有油表，没有转速表，什么都看不到，但对我影响不大，但摇晃油箱最多，看看油费是多少。(威廉莎士比亚，模板，燃料名言)但是真的有必要这样扣减吗？或者，这样才能知道是纯粹的越野车辆吗？请原谅我假装不知道或要求太高。

10、后置物架是棒槌设计，没有搭扣，也不优雅(巴西版的好看)，黑色油漆颓废。总的设计感是，看到东西可以临时绑起来，需要的时候，闩很麻烦，要绕圈子完成。(威廉莎士比亚，模板，设计名言)。(优雅不优雅，实用，但麻烦。)

11、正面挡泥板外部和接线有摩擦，时间长了只能不打破。应该是我的车厂组装问题。不知道其他车主是否出现了这种情况。

12、空挡显示绿灯时，有时不是空挡，而是有齿轮，有松动的离合器，可以冲过去。以前的EN也有这样的问题，但EN只是不频繁而已。

13.因为是越野车，下雨的时候不要坐。没有挡泥板，倾倒泥水是不可避免的。第一次坐车回来的时候是下雨天，我膝盖以下的位置都是泥水。当然我当时不在意，有心理准备。综合来看，兔子是玩具。或者说，满足我们业余司机出荒地的入门级车系(心理需求)是最大的优点，但缺点还是一堆。这里有详细的设计问题，也有质量不精细的原因。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，艺术)这取决于车主你如何取舍。