【雅马哈正时齿轮】不惜关山，远走高飞！2019 Yamaha Tracker 900 GT为大家打造不同的旅行！

毫无疑问，摩托车旅行比驾驶汽车能获得更好的感觉。追逐风，将天地完全敞开，风声，轮胎的沙沙声，雄壮的排气声，热情的铁马进行曲混合在一起，呼应骑手自由自由的心跳！

开着像雅马哈FJR1300、宝马R 1200 RT这样的大型运动摩托车长跑，当然是一件愉快的事。但是，如果你想改变口味，如果你想变得更轻更敏捷，如果你想让骏马在通过城市街道、乡村集镇等拥挤路段时变得更容易，请尝试重量级运动摩托车。不会失望的。(大卫亚设)。

雅马哈推出的并联三缸发动机车型Tracer 900 GT正是这种优秀的骏马，澎湃的动力、轻便的操作、舒适的乘坐、灵活的通用融为一体，为您打造多样的旅程！

中高端运动旅行车，苗条的身材和轻便的操作是重要的优点。为此，Tracer900 GT没有采用日本制造商最熟悉的并联四缸发动机，而是装备了CP3发动机。

CP3其实是3个交叉曲轴并行的缩写。该动力心脏延续了YZF-R1并列四读的十字曲轴理念，使用了120曲柄，因此点火顺序分别为0、240和480。CP3发动机的平衡点火时机与使用180曲柄的并联四缸相比，有效抵消和加速惯性扭矩时加速器的反应性非常清爽。雅马哈认为，骑手的直接体验是后轮更强，拧油门等于直接转动后轮。

为了进一步加强并联三缸的扭矩，雅马哈工程师们采用了不等增长度，第一个长度为102.8毫米，第二个和第三个分别为82.8毫米和122.8毫米。由于这个长度不等的进气系统，每个气缸盖附近的情况略有不同，使得每个气缸输出的功率和扭矩曲线互补。这个结构还有另一个意外收获，就是节奏急促的进气声加速机头时更加令人振奋！

设计良好的CP3引擎不会令人失望。这个排气量为847mL的并联三缸发动机，转速为10000r/min时最大功率为84.6kW，最大扭矩为87.5N M (8500R/MIN)。在这热情澎湃的动力心脏的鼓动下，轻巧的Tracer 900 GT具有强大的加速能力，从60公里/h开始，在2s初期，加速到100公里/h不到4s，速度约为200公里/h！标准快速变速器(QSS)尤其受到运动型骑手的喜爱。加速时，无需操作离合器，就可以直接选择高档，增加加速的动态刺激！

如前所述，中高端运动型旅行车的优点是轻便小巧，这在Tracer 60kg公斤中充分体现出来。CP3发动机异常紧密，混合了并联4缸发动机和并联2缸发动机的优秀基因，与同等排放量的并联4缸发动机进行了比较。为了实现这个目标，Yamaha设法减肥。例如，凸轮链张紧器采用创新的“半螺母”设计，比一般结构更小，活动部件更少。另外，采用一体化通气腔，直接嵌入气缸盖内，过多的发动机内部空气压力作为空气过滤器释放。一般来说，通气管都设计在曲轴箱上，但这款CP3动力心脏的一体化通气管离空气过滤器非常近，因此缩短了管道的长度，使发动机的外观更加干净。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)再次，Yamaha使用压紧法将齿轮安装在曲柄臂上。这个过程减少了气缸缝隙，实现了非常窄的并联三缸发动机宽度。

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为充分驾驭高出力的CP3发动机，Yamaha设计了全新的车架，由CF铝合金印模压铸的左右侧，分别在头管和后枢轴位置锁合。铝合金后摇臂则有所延长，优化了加速时的后轮牵引。与同等排量并列四缸发动机车型的双桁梁铝合金车架相比，Tracer 900 GT的车架减轻10kg，再加上发动机由少了10kg，因而跻身同类竞争者中最轻巧成员之一。另外，如果你跨上坐垫，就会惊讶地发现，Tracer 900 GT的车体中部很苗条，特别是在骑手的脚踏位置两边宽度很窄。这是因为，Yamaha在安装后摇臂枢轴是，不是安装在车架内侧，而是设计在外侧。这一特点，便于骑手驾驶时紧紧夹住车体，人车一体的感觉很强烈，创造出极佳的控制体验！

为了进一步提升旅途品质，Yamaha升级了Tracer 900 GT的悬挂系统。前端安装的是坚韧的倒立式前叉，采用了金黄色的喷涂，显得尊贵醒目。这对KYB前叉完全可调，骑手可根据乘骑荷载和路况随时调节。同样，后减震器具有预载调节功能，设置了便于操作的预载调节器，骑手可以根据是否搭载乘客，以及携带行李的情况，快捷调整弹簧预载。

在长途奔驰中，一点点的不适，都会被成千上万千米的旅途不断地放大，变成难以忍受的问题。因此，作为旅行摩托车，每个细节的优化都是值得称道的。Tracer 900 GT在这方面作了精心推敲，比如标配了巡航控制系统。这套系统与MT-10相同，当挡位处于4、5、6挡，速度介于50km/h～180km/h之间时，骑手可以自主设置固定的巡航速度，从而缓解右手拧着油门的疲劳。取消自动巡航很简单，骑手只需操作下制动拉杆或离合器拉杆，又或者是拧下油门，即可迅速解除；如果要恢复原来的设置，只需摁一下“继续”按键即可。又如，更大的风挡，为骑手提供更好的防风保护，即使以150km/h高速巡航，骑手和乘客仍然感觉舒适。再如，Tracer 900GT标配了加热车把。当骑手在清冷的早上出发，又或者穿过深秋的飒飒秋风时，从车把上传来的丝丝暖意，会让人觉更加温暖舒适……

2019 Yamaha Tracer 900 GT

发动机型式：液冷，DOHC12气门，并列三缸发动机

排量：847mL

缸径×冲程：78.0mm×59.1mm

压缩比：11.5：1

最大功率：84.6kW（10000r/min）

最大扭矩：87.5N·m（8500r/min）

启动方式：电启动

离合器：湿式多片

点火方式：TCI

燃油供应方式：电子燃油喷射系统

传动系统：6速，常啮合

驱动方式：链条

车架：铝合金钻石型车架

后倾角：24º

拖曳距：100mm

轴距：1500mm

悬挂系统：（前）41mm倒立式前叉，行程137mm

（后）单筒减震器，行程142mm

制动系统：（前）2×298mm浮动盘，辐射式4活塞卡钳

（后）245mm单盘，单活塞卡钳

轮胎规格：（前）120/70ZR17

（后）180/55 ZR17

座高：850mm/865mm

最小离地间隙：135mm

整备质量：227kg

燃油箱容积：18L