【本田黄蜂铝合金后叉】2007 Honda Hornet-900 CB919

在过去的几年里，准备从职司400升级到600的众多车友中，有一位是Honda Hornet600。但是代理人赞琪一直对Hornet 600不太热情。2005年连波尔克大黄蜂600都没有引进。原因是当时Hornet 600的售价非常接近Hornet 900，心智升级的人干脆超过了600级，投入了900怀抱。(威廉莎士比亚，美国作家)。

回顾Hornet 900在2001年初出道时的同级日本对手yamahapizer 1000、Kawasaki zrx 1200、Suzuki Bandit 1200。目前，Fazer 1000由FZ1、Kawasaki这一高性能街车代表改为Z1000，到长清的Bandit 1200为止，大幅度的改进变成了Bandit1250。

Hornet 900仍然是Hornet 900，他的对手不再是一球升级战车，而是转移阵地，这极大地剥夺了其他600-750级街车的市长/市场份额。600/750街车技术再高也不低于Hornet 900吗？

07本田Hornet CB900规格表

发动机格式

四种水冷DOHC16襟翼并联四缸

镗孔x行程

71.0毫米x 58.0毫米

压缩比

10.8: 1

总排气量

919 cc

最大马力

110ps/9，000rpm

最大扭转

9.38公斤-m/6，500rpm

架子形式

方形铝摇篮型车床。

传动系统

湿式多片6正向链传动

燃料供应

PGM-FI 36mm四重喷嘴电子燃油喷射系统

前倾(r)

25.4度

拖曳距离(t)

98毫米

前悬挂系统

43毫米套管液压叉

后悬挂系统

单缸液压减震，7级预加载调整

皮带(正面)

120/70-17

皮带(背面)

180/55-17

前夹点系统

296毫米双盘和4活塞卡钳

后置夹点系统

240mm单盘用双活塞卡钳

长度x宽度x高度

2125 x 750 x 1085mm

海湾

1460毫米

座位高

795毫米

最低距离

145毫米

建中

194公斤

油缸容量

19升